В 1979 модельном году появился вариант 924-й модели с турбонаддувом, ставший промежуточным звеном между моделями 924-й и 911 SC.
Кузов
- Вертикальные прорези в передней панели кузова для подачи воздуха в тормозную систему и масляный радиатор.
- Четыре воздушных отверстия между фарами и воздушные отверстия типа NACA в правой части капота, обеспечивающие насыщение воздухом и вентилирование отсека двигателя.
Заряженный 2,0-литровый рядный двигатель 924 модели с турбонаддувом изначально развивал мощность 170 л.с. В 1981 модельном году повысилась эффективность работы двигателя, и его мощность была увеличена до 177 л.с.
Характеристики
Выдвигающиеся фары // Стеклянный задний капот с черным полиуретановым спойлером // Интегрированные бамперы, продолжающие контуры кузова // Передний фартук кузова с дополнительными вертикальными вентиляционными отверстиями // Передняя секция кузова с четырьмя воздухозаборными отверстиями и решеткой черного цвета // Отверстие типа NACA в правой части капота отсека двигателя // Боковые указатели поворота начиная с 1981 модельного года
Теперь Вы легко можете найти необходимые оригинальные запасные части для Вашего классического автомобиля благодаря онлайн-справочнику запасных частей
Только представьте, какой объём информации теперь доступен Вам онлайн. Почему бы не начать Ваш персональный тур по справочнику прямо сейчас, чтобы узнать, какие запасные части вновь доступны для Вашего классического
(Обратите внимание:
Ваши отношения с
© 2019
* Данные определены методом Евро-5 (715/2007/ЕС и 692/2008/ЕС) в цикле NEFZ (европейский ездовой цикл). Сведения не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат только для сравнения различных типов автомобилей. Дополнительную информацию Вы можете уточнить в Вашем официальном дилерском центре