发动机

任何人都可以所向披靡。然而能否同时产生影响则取决于个人魅力这一关键特性。引领风潮、遥遥领先的能力。 新款 911 GT2 RS 的性能数据显示，许多车型都被它甩在身后，这可能是因为竞品车型无法超越它的缘故。

其权威源自后置的 6 缸双涡轮增压水平对置发动机，该发动机采用 4 气门技术，带有大尺寸增压器的可变几何涡轮 (VTG) 技术、全新设计的增压空气系统，燃油直喷 (DFI) 技术以及 VarioCam 升级版。变速箱直接位于后桥上方。

这款发动机排量为 3,800 cm³，在转速为 7,000 rpm 时可以输出惊人的 515 kW (700 hp)。最高转速为 7,200 rpm，从 2,500 rpm 起即可输出最大扭矩 750 Nm。 凭借可持续的性能，始终无可匹敌。

我们来看一看速度表。它的最高刻度为 400 km/h。这一数字会让每一位跑车车迷喜出望外，同时也为 340 km/h 的最高车速定下了基调。新款 911 GT2 RS 是如何达到这一最高车速的？当然是很快即可达到。0 - 100km/h 加速时间仅需 2.8 秒。仅用 8.3 秒，它便能够加速到 200 km/h。22.1 秒后，车速即可达到 300 km/h。

可变几何涡轮 (VTG)

双水冷涡轮增压器的可变几何涡轮 (VTG) 采用并行排列的布置形式，通过电控可移动的格栅将进来的废气导向涡轮，从而可实现涡轮增压器的“大”、“小”比率。因此 VTG 能够在很大程度上消除一般涡轮增压器所存在的目标冲突问题，在每一种工作状态下均可实现最佳的长宽比。

这样会在发动机低转速运转的情况下实现高涡轮转速，因此能够产生高增压压力，从而提升发动机进气效率、实现更大的扭矩并大幅提升性能。扭矩曲线达到较高水平的时间会大幅提前，然后保持高扭矩运转。另一方面，在发动机高转速运转的情况下，通过调节格栅即可充分发挥大尺寸增压器的全部潜能。更低的排气背压可最大限度提升性能。由于采用了可变几何涡轮技术，增压压力的动态累积会带来更快的响应速度。

VarioCam 升级版

VarioCam 升级版是一种二合一的发动机设计理念，用于调节进气凸轮轴和切换进气门升程。

该系统可在一般日常使用和最高性能之间随意切换，能够适应各种条件。电子发动机管理系统负责切换，切换过程令人难以察觉。如此一来便造就了自然的加速、极其流畅的运转以及出色的牵引力。

膨胀型进气歧管

与传统的进气歧管相比，新款 911 GT2 RS 的膨胀型进气歧管采用改进的几何形状：分配管更长、直径更小，进气管更短，这意味着空气的振动方式会大不相同。 因此燃烧室内的混合气温度得以降低，能够以优化性能的方式点火燃烧。中冷器可进一步增强这一效果。

由于避免了传统谐振进气歧管中空气较多的情形，因此冷却器中的空气可确保更高的性能。如此一来便提升了发动机效率，从而提升了发动机性能。而且即使在高转速的重负荷情况下也能够带来更低的油耗。

中冷器

为了对膨胀型进气歧管构成补充，车辆后部的两个大尺寸中冷器可为发动机提供冷却的增压空气。在极端条件下，全新研发的喷淋系统可将雾化的水喷到中冷器网络上，从而保证耐高温的增压空气供给。

这样便能够使最大的动力输出保持更长的时间，即使是在外界温度很高的时候。该水壶可装 5 升水，位于行李厢内，加水方便。需要加水时，行车电脑上的显示屏会显示提醒。

Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱

7 速动力传递：PDK 变速箱，专为充分发挥新款 911 GT2 RS 的性能而设计。 换档拨片具有短传动比，可实现简短快捷的换档操作。7 档也具有富于运动性的传动比并且专为最高车速而设计。选档杆的手动操作方式与我们的赛车一致：向后升档，向前降档。

就 PDK 就技术而言，它将两半部分齿轮箱安装在同一个壳体中。两半部分齿轮箱需要两个离合器。这一双离合器设计会根据当前档位，通过两个单独的驱动轴将这两半部分齿轮箱交替地连接至发动机。换档时，一个离合器接合，另一个离合器同时分离，从而在毫秒之间即可完成换档并使动力传递毫无中断。

因此在加速、整体性能以及油耗等方面均能够带来很好的效果。驾驶感受更富动感，灵活性得到了提升。

至于换档过程本身呢？您既可以听到，也可以感受到这一过程。这一针对 GT 车型打造的电子变速箱控制系统可确保更快、更自然的牵引力升档，将极具动感的降档推力与富于运动性的油门临时程序结合在一起。在 PDK 变速箱的“Sport”(运动) 模式下，制动时的降档更加激进，加速时的换档点被提升至更高的转速。因此您可以真正感受到升档，无论是在身体上还是主观上。

底盘

任何回避对抗的人都应该呆在家中。任何无法容忍硬朗风格的人都应该选择其它车型。然而，如果您喜欢飞驰在柏油路面上并乐在其中，那么该车型无疑是您的最佳选择。因为 911 GT2 RS 的调校和控制系统让您能够近距离感受跑车魅力，超乎您的想象。

底盘专为满足极限动态驾驶性能下的极高要求而设计。搭配专门调校的底盘元件，新款 911 GT2 RS 可提供异乎寻常的灵活性、高速行驶时最大限度的安全性以及极其稳定的抓地性能。

前桥采用麦弗逊滑柱悬挂系统，辅助弹簧和车轮独立地悬挂在拖臂和摇臂上。后桥采用包含辅助弹簧和副车架的多连杆设计，基于 LSA 设计理念 (轻量化、稳定、灵活) 而打造。

和稳定连杆一样，高度、外倾角以及轮距均可单独调节以便用于赛道场合。新款 911 GT2 RS 的所有底盘接头均替换成了球形接头，这在保时捷公路车型中尚属首次， 因此确保了底盘与车身之间极具刚性的连接。目的是提供精准、灵敏而又直接的抓地性能，带来激动人心的驾驶体验。

前桥提升系统在车速不超过约 50 km/h 时最多可使车辆前部升高 30 mm， 因而大幅减少了车辆在路缘、斜坡或车库入口处托底的风险。

后桥转向系统

标配的后桥转向系统采用运动型调校，集性能与日常驾驶实用性于一身。每个后轮配备电动机械式调节系统，可根据当前的驾驶情况、转向输入以及车辆速度来调节转向角。

低速行驶时的优势是，系统使后轮的转向方向与前轮相反，从而产生如同轴距缩短的效果。这样您便能够以更动感的方式驶过急弯。转弯直径也得以减小，使车手可以更轻松地停车。

高速行驶时的优势是，系统使后轮的转向方向与前轮相同。由此产生的效果相当于加长轴距，进而提高了行驶稳定性和灵活性，尤其是在快速变道或赛道超车的时候。

动态发动机支承

这一电控系统能够最大限度减少整个传动系统 (尤其是发动机) 可察觉到的晃动和振动，并且综合了软、硬发动机支承的优点。

硬发动机支承有利于释放驾驶动态性能，因为它可以带来极其精准的抓地性能。而软发动机支承则能够最大限度减少晃动和振动，因而在崎岖路面上可提升舒适性，但是代价是牺牲驾驶动态性能。

因此我们的工程师使发动机支承的刚性和减震效果能够适应不同的驾驶方式和路况。这一点是通过使用一种磁性液体和电磁场来实现的。

在负荷变化和高速转弯时，抓地稳定性得到大幅提升，这要归功于较硬的发动机支承设置。动态发动机支承在加速或全负荷时还能够减少发动机的纵向晃动。

因此可以使后桥驱动力更大、更均匀，从而带来更大的牵引力和更好的加速性能。如果采用温和的驾驶方式，舒适性会得到提升，这都要归功于较软的动态发动机支承设置。

保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)

这款电子减震控制系统能根据当前的路况和驾驶方式主动连续调节每个车轮的阻尼力。

轻触按钮，即可在两种不同的运动模式之间进行切换。“Normal”(标准) 模式可在公路和湿滑赛道上带来极富运动性的驾驶体验。“Sport”(运动) 模式专为实现最大的横向加速度以及在赛道上提供最佳的牵引力而设计。

保时捷稳定管理系统 (PSM)

PSM 在动态行驶性能达到极限的情况下仍然能够保持车辆的稳定性。除了防抱死制动系统 (ABS) 以外，它还包括电子稳定控制系统 (ESC) 和牵引力控制系统 (TC)。

传感器能持续监控车辆的行驶方向、车速、摇摆速度和横向加速度。PSM 可以利用这些信息计算出任何特定时间的实际行驶方向，并对单个车轮施加策略性制动，防止偏离预期路线。

新款 911 GT2 RS 的 PSM 不同寻常之处在于： 常规的系统干预非常敏感而精确，而且可以分两级完全关闭。目的是实现有针对性的、极富运动性的操控。

保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)

PTV Plus 专为新款 911 GT2 RS 而设计， 能够与电控完全可变后差速锁配合工作。

为主动控制后差速锁，许多驾驶参数均被考虑在内。如此一来便提升了牵引力，尤其是在动态驾驶性能达到极限的时候。此外还提升了横向动态性能并大大改善了负荷变化、过弯以及变换车道时的行驶稳定性。系统还会选择性地在左右后轮上施加制动压力。这样当车辆入弯时，制动压力会施加到内侧后轮上。更多的驱动力被分配至外侧后轮，从而将车辆拉入弯道。转向性能因此得以改善，灵活性得以提升。

车轮和轮胎

前桥采用 20 英寸车轮，后桥采用 21 英寸车轮。简而言之：车轮大而宽，轮胎接地面积大，驾驶动态性能优异。用数据表示则为：前轮型号为 9.5 J x 20 ，配 265/35 ZR 20 轮胎，后轮型号为 12.5 J x 21，配 325/30 ZR 21 轮胎。

911 GT2 RS 的全新轻合金车轮采用铂色金属漆 (高光)，轮辋上带有明显的“GT2 RS”嵌入式标志。 在这一性能水平的车型中，中央锁止系统无疑是标准配置。中央车轮螺栓为黑色，带有特色鲜明的“RS”标志。

标配的轮胎气压监控系统 (TPM) 不仅可以在逐渐或突然损失压力时发出警告，而且还具备运动模式，该模式会将赛程之初冷态轮胎较低的气压考虑在内。

保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)

标配的赛车运动技术：保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)在包括保时捷美孚 1 号超级杯在内的无数赛事中，PCCB 均已证明自身符合最严苛的赛道要求。

我们重新设计了 PCCB 的尺寸以匹配新款 911 GT2 RS 的性能潜力。 我们采用了大直径交叉钻孔陶瓷制动盘，前桥和后桥制动盘直径分别为 410 mm 和 390 mm，可带来更加强大的制动性能。

前、后桥分别采用黄色 6 活塞和 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳，可确保无比强大而又极其恒定的制动力。

PCCB 可以缩短制动距离，尤其是在严苛的道路和赛道条件下。由于具备出色的衰减稳定性，因此高速行驶中的制动安全性也得到了提升。

PCCB 的另一大关键优势在于陶瓷制动盘的重量极轻，相较于结构和尺寸相当的标准制动盘减轻了大约 50%。这一点不仅有利于改善行驶性能和降低油耗，还能够减少非簧载旋转质量。

如此一来便提升了抓地性能和舒适性 (在崎岖路面上更加明显)，带来了更大的灵活性，进一步改善了操控性。

内饰

思路清晰的人，他们总想掌控全局并且总会如愿以偿。车手尤为如此，这意味着在数秒内获取信息、精准的人体工程学设计以及材料方面的高品质和纯粹性。方方面面都不容有疑。

仪表盘

保时捷的独特设计语言：五个圆形仪表盘融入到驾驶舱中，转速表位于中央。表盘为钛色，指针和刻度为黄色。指针和从前一样，依旧透露着运动气息。

在手动 PDK 模式下，数字显示档位和升档指示器让车手能够体验高效而富于运动性的驾驶方式。多功能显示屏可显示车手进度、增压压力、应用的发动机功率以及纵向和横向加速度 (G-force)。

仪表组包含一块 4.6 英寸彩色显示屏，可为您持续显示来自行车电脑的数据。您还可以查看轮胎气压监控系统 (TPM) 的数据以及 Chrono 组件中的计时器。它还能够显示通讯和音频设置信息和导航系统地图。

材料

所使用的材料标志着明确的运动设计以及最高质量。材料主要包括 Alcantara® 面料、黑色真皮以及诸多内饰部件的碳纤维编织饰面。

Alcantara® 面料具有不易打滑且便于保养和清洗的特点。因此这种材料主要应用于人们与车辆直接接触的地方：方向盘轮圈、选档杆、门把手、门扶手以及中控台储物箱盖。车顶衬里和 A、B、C 柱饰板表面也采用 Alcantara® 面料。

例如仪表板饰条、中控台饰件以及带有“GT2 RS”标志的车门槛护板均采用碳纤维编织饰面。

含有黑色 Alcantara® 面料的黑色真皮内饰可供客户选装。

GT2 RS 运动型方向盘

源自赛车运动的换档设计 – GT2 RS 带有换档拨片的运动型方向盘可带来快速而富于运动性的换档体验，使换档操作更加直接和精准。

运动型方向盘的轴向和纵向调节范围最大可达 40 mm。方向盘轮圈采用黑色和红色 Alcantara® 面料，不易打滑，即便在运动驾驶条件下也能够提供舒适的握感，而且还带有引领风潮的黄色顶部中心标志。

座椅

全尺寸桶型座椅*

标准配置包括完全由碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的全尺寸桶型座椅。这些座椅除了具备富于运动性的外观和绝佳的侧向支撑以外，还可以调节高度，这意味着全尺寸桶型座椅的高度最多可以降低 30 mm 或升高 20 mm。高度为电动调节，前/后调节功能则为手动调节。座椅标准配置为黑色真皮包裹，座椅中心采用红色 Alcantara® 面料。座椅头枕带有红色刺绣“GT2 RS”标志。

自适应运动型座椅升级版

运动性与舒适性、日常实用性与赛道驾驶体验的完美结合：选装的自适应运动型座椅升级版采用真皮侧垫，座椅中心采用红色 Alcantara® 面料，座椅头枕带有红色刺绣“GT2 RS”标志。18 向电动调节功能可在座椅高度、座垫和靠背角度、前/后位置以及 4 向腰部支撑等方面充分满足您的需要。座椅侧垫和靠背也可以单独可调。因而可在过弯时提供量身定制的侧向支撑，在长途驾驶时提供更好的舒适性。

Porsche Track Precision 应用程序*

拥有出色的性能是一回事，如何发挥这一性能则是另外一回事，例如征战赛道展开较量的时候。因此对于任何想要提高个人成绩并旨在开启全新篇章的车手而言，这一应用程序奠定了很好的基础。

“Porsche Track Precision”应用程序让您可以在自己的智能手机上详细记录、显示以及分析自己的驾驶统计数据。单圈时间可利用 PCM 精准的 10 Hz GPS 信号自动记录或通过Chrono 组件的控制杆手动记录，还可以通过保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 中的选装计时触发器来更精确地记录单圈时间。然后您可以在自己的智能手机上进行对比。

在比赛时，该应用程序能够在您的智能手机上形象地显示驾驶动态，此外还可以显示与定义参考圈速之间的偏差以及赛段和单圈时间。驾驶状态数据的图形和视频分析有助于车手进一步提升成绩。您还可以利用自己的智能手机即时管理和分享个人纪录、路线以及车手资料。

保时捷精装配件 (Porsche Tequipment) 中的选装计时触发器可以更精确地测量单圈时间，就像赛车运动中的情景一样。计时触发器可以置于起点/终点线或赛道沿途，它可以自动计时并发送单圈时间。如需了解有关计时触发器选装配置的更多信息，请访问 www.porsche.com/tequipment。

Chrono 组件

除了仪表板上的模拟式和数字式计时器以外， Chrono 组件还具备以下功能：包含高性能显示屏的升级版 PCM 让您能够查看、存储以及评估测得的单圈时间。这样车手便能够了解当前的圈速和行驶路线以及前一圈的圈速和所取得的成绩。此外还会显示最快圈速和剩余续航里程。它既可以用于记录行程，也可以用于定义参考路线。

音响系统

音响套装升级版

音响套装升级版包含 8 个音箱，总输出功率达 150 W，可为您带来绝佳的音响体验。集成到 PCM 中的放大器能够为驾驶员和前排乘客优化车内的音响模式。

BOSE® 环绕声音响系统

选装的 BOSE® 环绕声音响系统专门针对 911 车型而开发，因此能够与车内特定声学特性完美匹配。这套音响系统具备 12 个音箱和放大器通道，其中包括一个坚固且采用专利技术的 100 W 副低音音箱。该音响系统采用全有源设计，因而能够根据车内声学特性使每一个音箱都调节至完美匹配的状态，使 911 GT2 RS 瞬间变身成为音乐厅。总输出功率：555 W。

新款保时捷通讯管理系统 (PCM)

增强版保时捷通讯管理系统 (PCM) 是所有信息娱乐应用的集中控制单元，在所有车型上作为标准配置提供。这款 PCM 具有含集成接近传感器的高分辨率触摸显示屏，操作起来简单方便。

当您充电或连接 iPhone® 或任何其它音源时，信息娱乐系统便会启动。您可以使用 USB 端口或 AUX 输入端口轻松连接设备。除了 CD/DVD 驱动器，还配备一个内置硬盘驱动器 (“Jukebox”) 和两个 SD 卡读卡器来播放个人音乐。插入 SD 卡之后，即可利用 PCM 中的音乐播放器来播放音乐。

手机预留装置能够与支持免提框架协议 (HFP) 的手机方便地建立蓝牙® 连接。您可以继续将手机放在口袋或提包中。

如需详细了解本文所述的功能与服务的供应情况以及您所在国家的“保时捷智慧互联”服务的供应情况，敬请查阅保时捷车辆配置器以及咨询当地的保时捷中心。

智慧互联模组升级版 (Connect Plus)

智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 能够最大限度地为您的爱车确保联网功能。

它配备 LTE 电话模块和 SIM 卡读卡器，不仅使用方便，而且接收效果和音质都非常出色。无线互联网接入点让您在车上也能使用多种支持 WLAN 功能的客户端设备 (例如笔记本电脑、平板电脑或智能手机) 访问互联网。

中控台上的智能手机连接舱能够将手机信号传输给车辆的外部天线，在节约手机电量的同时提供最佳接收效果。与此同时，您也可以为您的智能手机充电，或者播放手机中的媒体内容。

另外，您还可以通过智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 使用保时捷智慧互联的多项服务。从日常生活中获得更多乐趣，而把多任务处理交给您的爱车——为自己留出更多的时间来体验驾驶乐趣。

登录 www.porsche.com/connect 了解更多关于各种应用和服务的信息。

服务

您可以通过保时捷智慧互联和智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 使用多项实用的服务，例如实时交通信息、在线兴趣点搜索、保时捷礼宾服务以及 Apple CarPlay®。借助这些视觉上的辅助，您可以更高效地利用时间、更快地抵达目的地。

登录 www.porsche.com/connect 了解更多关于各种应用和服务的信息。

保时捷礼宾服务

保时捷礼宾服务一周七天、全天 24 小时随时待命，是您的保时捷跑车内的豪华私人助理。

从导航路线设置、餐厅预订、通用信息到停车信息，您需要做的仅仅是按下按钮而已。礼宾服务顾问随时准备倾听您的心声并将其变为现实。

智慧互联应用程序

除了支持多种智能设备之外，保时捷智慧互联中还包含保时捷智慧互联应用程序。在出发之前，您可以通过它将选择的目的地发送给您的爱车。将您的智能手机与 PCM 连接之后，您就可以在车上显示目的地，并且将它们直接传输给导航系统。您还可以通过 PCM 直接查看智能手机日历，并将手机中保存的地址用于道路导航。另外，保时捷智慧互联应用程序内置的音乐流功能可以收听数百万首音乐曲目。

登录 www.porsche.com/connect 了解更多关于各种应用和服务的信息。

Porsche Exclusive Manufaktur

我们丰富的经验源远流长。从最初开始，保时捷就致力于为客户提供爱车的个性化服务，这已成为我们特别定制服务的重要组成部分。在 1986 年之前，这项服务被称为保时捷 “Sonderwunschprogramm”，而现在我们称之为Porsche Exclusive Manufaktur。虽然名称已改，但初衷从未改变。

我们爱岗敬业，我们恪尽职守。每一条缝线，每一寸真皮，每一个细节，我们都倾注了相同的心血。这就是我们让梦想成真的方式。也是我们打造独特精品的方式。原厂制作。

如果没有创造力、灵感和热情以及从一开始就全情投入，一切将成泡影。因为我们铭记在心的首要事项是您特有的愿望和要求。借助精湛的工艺和真皮、Alcantara® 面料、碳纤维以及铝合金等精致的材料，我们用沉着冷静和一丝不苟的态度来满足您的要求。

奉献精神和精湛工艺共同创造了附加价值。换言之，我们打造的产品集运动性能、舒适性和时尚于一身，是您个人不凡品味的体现。一台带有您独特气息的保时捷。

从更换单个部件到全面改装，从内饰到车身，从外观到技术方面，我们提供多种个性化选装配置。

Porsche Design 腕表 911 GT2 RS

每一秒都至关重要。因此 Porsche Design 打造了一款腕表，其设计首次与 911 GT2 RS 的顶级性能如出一辙，它就是 911 GT2 RS 腕表。

这款腕表由 Porsche Design 和保时捷赛车部联合研发，专供 911 GT2 RS 车手。 我们的目标是提供顶级性能，就连手腕也要戴上顶级装备！该腕表搭载全新的 Porsche Design Exclusive Manufaktur 01.200 机芯，具备返驰 (Flyback) 功能，包含针对负荷与重量而优化的机芯桥托，附带 COSC 精度证书。

表壳采用与魏斯阿赫组件防滚架无异的钛金属制成。表壳背面镌刻个性化的底盘编号。自动陀仿制魏斯阿赫组件中的镁合金车轮，涂漆与实物同色。表盘采用纯正碳纤维制成，带有 GT 银金属漆饰条。表盘图案和颜色与 911 GT2 RS 的组合仪表和转速表相同。时标设计体现赛车的核心素质：顶级性能。同时突出了 340 km/h 的最高车速。

每一块 911 GT2 RS 腕表均配备黑色真皮或红色 Alcantara® 面料表带 (有 M 和 L 号可供选择)。由于采用了表带快速更换设计，因此更换表带变得十分轻松。 当然，两款表带均采用与 911 GT2 RS 内饰无异的材料精心制作。

该腕表在保时捷中心独家供应，您可以通过保时捷中心订购自己的个性化腕表以及车辆。详情请访问：www.porsche-design.com/timepieces。