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Los frenos 911 Turbo Models

Porsche 911 Turbo Models - Los frenos

Los frenos

A qué le damos la misma gran importancia que a las elevadas prestaciones: elevada potencia de freno. En los modelos 911 Turbo los frenos incorporan pinzas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque delante y pinzas de aluminio de 4 émbolos en arquitectura monobloque detrás en Rojo. El diámetro de los discos de freno es de 380 mm delante y detrás.

Las pinzas son de una sola pieza y están cerradas. Las ventajas: una resistencia a la deformación superior, un punto de contacto mejorado incluso con cargas extremas, y un menor peso. La distancia al pedal es corta y el punto de contacto, preciso. Los discos de freno están perforados para ofrecer un mejor rendimiento sobre mojado.

Equipamiento de serie en los modelos 911 Turbo S: el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos perforados tienen un diámetro de 410 mm delante y 390 mm detrás, para ofrecer una potencia de frenado superior.

La utilización de pinzas de freno fijas de aluminio de 6 émbolos en arquitectura monobloque en el eje delantero y de 4 émbolos en el trasero, esmaltadas todas en Amarillo, proporciona una elevada y, sobre todo, constante presión de freno en la deceleración.

La ventaja decisiva del sistema de frenos cerámicos radica en el peso extremadamente ligero de los discos de freno, aproximadamente un 50 % inferior al de los discos de acero, de diseño y dimensiones equiparables. Esto reduce las masas en rotación no suspendidas. Como consecuencia, se logra un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura, sobre todo por carreteras de firme irregular. Para una mayor agilidad y mejor maniobrabilidad.

Porsche Los frenos - Idea de 911 Turbo

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Porsche Los frenos - Diseño interior

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