En paralelo al fin de la serie G, en el año modelo 1989 llegó al mercado la nueva generación del 911. El 911 Carrera 4 del tipo 964 incluía un 85 por ciento de piezas nuevas, pero también conservaba en gran medida las formas clásicas de sus antecesores. Estaba disponible en las formas de carrocería Coupé, Targa y Cabriolet.
A pesar de que su diseño coincidía en gran medida, el 964 disponía de una aerodinámica notablemente mejor que la del modelo G. A ello contribuían especialmente las partes delantera y trasera de forma redondeada, así como el spoiler trasero retráctil automático.
El 911 Carrera 4 fue el primer 911 con tracción total. Su tracción total permanente con regulación electrónica dirigía normalmente el 31 % del par motor al eje delantero y el 69 % al trasero. Según la situación, la distribución variaba. En la consola central del C4 había un interruptor de tracción. Su motor de 3,6 l tenía una potencia de 250 CV.
La llegada del 911 Carrera 2 a partir del año modelo 1990 supuso la disponibilidad de una versión de tracción trasera con igual diseño (primer modelo con Tiptronic) a la que, a partir del año modelo 1991, se añadió una versión Turbo.
Variantes de modelo
911 Carrera 4 (1989-93)
Características Carenados delantero y trasero de plástico deformable // Capó trasero con spoiler trasero retráctil automático integrado // Banda de luces traseras con anagrama Porsche rojo reflectante y faros antiniebla traseros integrados // Intermitentes traseros rojos // Retrovisores exteriores del color del vehículo con regulación eléctrica; a partir del año modelo 1992 en Cup Design
911 Carrera 4 Targa, 911 Carrera 4 Cabriolet (1990-93)
Características Carenados delantero y trasero de plástico deformable // Capó trasero con spoiler trasero retráctil automático integrado // Banda de luces traseras con anagrama Porsche rojo reflectante // Intermitentes traseros rojos // Retrovisores exteriores del color del vehículo con regulación eléctrica; a partir del año modelo 1992 en Cup Design
Targa: Arco antivuelco Targa negro // Luneta trasera de cristal de seguridad // Techo plegable
Cabriolet: Capota textil totalmente automática con luneta trasera de plástico.
911 Carrera 2, 911 Carrera 2 Targa, 911 Carrera 2 Cabriolet (1990-93)
Características Carenados delantero y trasero de plástico deformable // Capó trasero con spoiler trasero retráctil automático integrado // Banda de luces traseras con anagrama Porsche rojo reflectante y faros antiniebla traseros integrados // Intermitentes traseros rojos // Retrovisores exteriores del color del vehículo con regulación eléctrica; a partir del año modelo 1992 en Cup Design
Targa: Arco antivuelco Targa negro // Luneta trasera de cristal de seguridad // Techo plegable
Cabriolet: Capota textil totalmente automática con luneta trasera de plástico.
Turbolook (solo Cabriolet, a partir del año modelo 1992): Carrocería, chasis con sistema de frenos y llantas del 911 Turbo 3.3
Ahora puede encontrar de forma rápida y sencilla piezas originales seleccionadas en el Porsche Classic Parts Explorer. No importa si busca por modelo, por tipo o por año modelo, en unos pocos clics encontrará piezas originales y de recambio para su clásico. Le esperan en línea alrededor de 300 nuevas ediciones de piezas al año, así como productos seleccionados para cada modelo. Se incluye, además, toda la información relevante. Junto a las imágenes y a los números de pieza, encontrará información adicional de gran interés sobre los productos e información específica sobre el uso.
Hay mucho por descubrir. Lo mejor es que explore por sí mismo para descubrir las nuevas ediciones que hay para su clásico. Por cierto: Merece la pena hacer revisiones del contenido. Nuestra gama de productos crece constantemente. ¡Gracias por su visita!
(Tenga en cuenta lo siguiente: De momento, Porsche Classic Parts Explorer solo está disponible en inglés y en alemán. La incorporación de otros idiomas se realizará próximamente).
Coincidiendo con su 30 aniversario, el 964 vuelve a la carretera con mayor seguridad gracias a su nuevo sensor de airbag. Tras una fase de desarrollo intensiva, Porsche Classic ha rediseñado el sensor. La tecnología utilizada anteriormente, una mecánica pasiva, se ha sustituido por tecnología electrónica moderna, mientras que la apariencia original se mantiene intacta. Al fin y al cabo, su clásico debe lucir como antaño.
La relación con su Porsche es algo muy especial y precisamente las relaciones largas son las que hay que cuidar. El Porsche Classic Car Care Set de 17 piezas es el mejor medio para hacerlo. Se puede utilizar en toda el área exterior y en todas las generaciones de pintura Porsche. Especialmente auténtico: el estuche para guardarlo en estilo clásico con diseño Pepita.
La relación con su Porsche es algo muy especial y precisamente las relaciones largas son las que hay que cuidar. El Porsche Classic Car Care Set de 17 piezas es el mejor medio para hacerlo. Se puede utilizar en toda el área exterior y en todas las generaciones de pintura Porsche. Especialmente auténtico: el estuche para guardarlo en estilo clásico con diseño Pepita.
Para motores bóxer de cuatro o seis cilindros refrigerados por aire, cuatro u ocho cilindros refrigerados por agua o motores de seis cilindros refrigerados por agua, Porsche Classic ofrece la protección perfecta para su clásico. Los aceites de motor de Porsche Classic. Formulación exclusiva para clásicos Porsche. Engineered in Weissach. Made in Germany.
La adaptación óptima a la carrocería es un aspecto esencial de la exigencia de calidad de Porsche. Porque también la segunda piel debe quedar como un traje a medida. Se trata de milímetros. Los expertos de Porsche Classic han adoptado numerosas medidas en la fabricación de spoilers y laterales para el Porsche 911 (años de fabricación de 1965 a 1994) para conseguir sustanciales mejoras en la calidad. Así también se ha podido recrear las piezas de chapa delgada del legendario 911 Carrera RS 2.7, del que sólo se fabricaron 1.580 unidades en los años 1972 y 1973.
Los pequeños detalles son los que completan a un clásico.
El escudo Porsche original para sus clásicos. Cada Porsche encarna la fascinación por los deportivos. Hasta los de más edad. Hasta el menor detalle. Uno de ellos es el escudo Porsche. Algo tan irrenunciable que la versión original ahora se reedita. Con los colores y materiales originales, hasta el mínimo detalle. Y “made in Germany”.
