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Um 911, dois tipos de motor Os modelos 911 Carrera

Porsche Os modelos 911 Carrera - Um 911, dois tipos de motor

Um 911, dois tipos de motor

O novo 911 Carrera (WLTP)*
11,3 – 9,9
l/100 km
258,0 – 225,0
g/km
Os modelos 911 Carrera (NEDC)*
9,0 – 7,5
l/100 km
208 – 172
g/km
Os modelos 911 Targa 4 (NEDC)*
9,0 – 7,9
l/100 km
208 – 182
g/km

O 911 foi concebido desde o início como um desportivo de raça pura, com uma potência de 96 kW (130 CV). Logo em 1966, começou a circular o primeiro modelo S com um motor mais potente. O 911 S 2.0 Coupé convertia a potência do motor Boxer de 6 cilindros em 118 kW (160 CV) e serviu de modelo para inúmeras versões de competição do 911.

O 911 segue esta tradição até aos dias de hoje. Com 6 cilindros, 3,0 litros de cilindrada e 272 kW (370 CV) ou 309 kW (420 CV) no modelo S.

Modelos 911 Carrera S e 911 Targa 4S. Os modelos S elevaram o conceito de performance a novos patamares. Com um motor biturbo capaz de debitar 309 kW (420 CV). O binário máximo de 500 Nm é disponibilizado às 1.700 rpm.

Os modelos 911 Carrera S e o 911 Targa 4S estão equipados com jantes de liga leve de 20˝. A tração é melhorada pelo Porsche Torque Vectoring (PTV) de série. A regulação eletrónica dos amortecedores, Porsche Active Suspension Management (PASM), também é de série. A título opcional, estão disponíveis o eixo traseiro direcional e o sistema de regulação do chassis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

O aumento de potência vem sempre acompanhado de um aumento da segurança. Por isso, os modelos S estão equipados com pinças de alumínio de tipo monobloco em Vermelho com 6 êmbolos à frente e com pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos atrás. Outra caraterística dos modelos S: as saídas de escape duplas em aço inoxidável. "S" é sinónimo de puro caráter desportivo.

Porsche Um 911, dois tipos de motor - 911

911

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Construção

Construção

Porsche Um 911, dois tipos de motor - A construção de peso reduzido

A construção de peso reduzido

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Design do 911 Cabriolet

Design do 911 Cabriolet

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Design interior

Design interior

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Um 911, dois tipos de motor

Um 911, dois tipos de motor

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Os motores

Os motores

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Tração traseira e integral

Tração traseira e integral

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Turbocompressor

Turbocompressor

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Caixa manual de 7 velocidades

Caixa manual de 7 velocidades

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK)

Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de escape desportivo

Sistema de escape desportivo

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Tecnologias eficientes

Tecnologias eficientes

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Entradas de ar de refrigeração activas

Entradas de ar de refrigeração activas

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Torque Vectoring (PTV) e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring (PTV) e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Pacote Sport Chrono

Pacote Sport Chrono

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Botão SPORT

Botão SPORT

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Eixo traseiro direccional

Eixo traseiro direccional

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de elevação do eixo dianteiro

Sistema de elevação do eixo dianteiro

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Direcção assistida electromecânica

Direcção assistida electromecânica

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Jantes

Jantes

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Os travões

Os travões

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Airbags e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Airbags e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de protecção anticapotamento

Sistema de protecção anticapotamento

Porsche Um 911, dois tipos de motor - O conceito de iluminação

O conceito de iluminação

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Faróis em LED com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Faróis em LED com Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - O interior

O interior

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Volante desportivo

Volante desportivo

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Pacote de iluminação design

Pacote de iluminação design

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Bancos

Bancos

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Bagageira

Bagageira

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Climatização

Climatização

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS)

Sistema de controlo da velocidade de cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Assistente de mudança de faixa (LCA)

Assistente de mudança de faixa (LCA)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - ParkAssist

ParkAssist

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Indicação de limite de velocidade

Indicação de limite de velocidade

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Capota

Capota

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Pacote de som Plus

Pacote de som Plus

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de som BOSE® Surround

Sistema de som BOSE® Surround

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Sistema de som High-End Surround da Burmester®

Sistema de som High-End Surround da Burmester®

Porsche Um 911, dois tipos de motor - O novo Porsche Communication Management (PCM)

O novo Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Connect Plus

Connect Plus

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Serviços

Serviços

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Aplicações Connect

Aplicações Connect

Porsche Um 911, dois tipos de motor - Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur

Consumos e emissões

Os modelos 911 Carrera (NEDC)*
9,0 – 7,5
l/100 km
208 – 172
g/km
Os modelos 911 Targa 4 (NEDC)*
9,0 – 7,9
l/100 km
208 – 182
g/km