Macan
PDSF 57,800 $
248 ch
Puissance maximale (ch)
6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
227 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Macan S
PDSF 65,600 $
348 ch
Puissance maximale (ch)
5.3 s
Acceleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Macan GTS
PDSF 79,200 $
375 ch
Puissance maximale (ch)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
261 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Macan Turbo
PDSF 96,500 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
4.5 s
Acceleration 0 - 100 km/h
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Retour au début
Design.
Le design a été nettement affûté. Le bandeau lumineux arrière confère un aspect rassurant. Les phares principaux à LED avec feux de jour 4 points et feux stop 4 points sont typiques de l’ADN Porsche.
  • Le bandeau lumineux arrière
  • Sideblades
  • Porsche Flyline
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Design.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Les tendances vont et viennent. Votre style personnel est fait pour durer.
Les tendances vont et viennent.
Votre style personnel est fait pour durer.
À chaque époque sa mode, ses courants et ses tendances. La plupart du temps, c’est éphémère. Mais qu’est-ce qu’il en reste ? Ce sont des formes reconnaissables, très affirmées. Et elles survivent à tout le reste. C’est ce que nous appelons l’ADN Porsche.
Avec son ses courbes dynamiques, le Macan prouve que c’est indubitablement une voiture de sport. Le design arrière développé récemment donne une belle impression de puissance. Comme trait marquant de son propre seing, le bandeau lumineux arrière caractéristique souligne la signature Porsche. La poupe large au-dessus des roues arrière rappelle la 911. Et elle démontre aussi visuellement que le Macan est bien stable sur la route. Les feux stop 4 points complètent le bandeau lumineux arrière sur le plan fonctionnel. Mais pas que. Ils indiquent aussi clairement que le Macan porte en lui l’ADN Porsche.
De profil aussi, il a tout d’une Porsche. Une silhouette musclée étendue, prête à bondir. Associée à la ligne de toit infléchie, façon coupé, cette sensation de puissance donne naissance à une silhouette très aérodynamique, cette « flyline » si spéciale qui met en valeur le caractère éminemment sportif de toute Porsche. En exclusivité pour la version Turbo, le nouveau becquet de toit optimise l’aérodynamisme. Et il prouve ainsi que seule sa propre empreinte est importante.
Il y a de l’aventure dans l’air. Et les modèles Macan l’aspirent avidement par le biais des prises d’air élargies à l’avant. Ainsi, le moteur est parfaitement refroidi jusqu’au prochain événement. Et la route est parfaitement mise en scène grâce aux phares à LED de série.

Jantes.

Intérieur.
Vous êtes à l’affût de nouvelles expériences. Et vous voulez toujours avoir l’oeil. À l’avant, les sièges sport bénéficient d’une implantation digne de toute vraie sportive collée à la route, combinée à l’assise surélevée propre au Macan. La position d’assise est également extrêmement confortable sur les longs trajets grâce aux sièges avec réglage entièrement électrique sur 14 positions avec Pack Mémoire Confort ou aux sièges sport adaptatifs sur 18 positions avec Pack Mémoire Confort en option.

360° Intérieur.

Principe rigoureux chez Porsche : un conducteur et sa voiture ne doivent faire qu’un. L’architecture du Macan illustre ce principe à la perfection, en vous enveloppant dans un habitacle ergonomique dont l’agencement des commandes renforce l’effet cockpit. Grâce au combiné d’instruments de conception à 3 tubes et au compte-tours central, vous avez une vision globale.

Le volant multifonction de série est très proche du levier sélecteur PDK (transmission Porsche à double embrayage) et de toutes les fonctions principales du véhicule. Dans une logique toujours très sportive, la console centrale montante raccourcit les distances. Les passionnés de la marque retrouveront le démarreur à gauche.

Le volant sport à 3 branches doit son design à la 918 Spyder. Grâce aux palettes, les mains restent en permanence sur le volant, un prérequis parfait pour des changements de rapports ergonomiques, rapides et sportifs.

Chapitre suivant
Expérience 360°

Expérience 360°.

Porsche - ExtérieurPorsche - Extérieur

Confort au quotidien.

Nous percevons les événements avec nos sens.
Cela inclut également la sensation de conduite dans notre voiture de sport.

Toucher.
Voir.
Entendre.
Sentir.
Toucher:
La console centrale montante et le volant sport GT en option contribuent à créer une véritable sensation de voiture de sport. Parallèlement, l’intérieur élégant apporte la touche exclusive que l’on peut attendre d’une Porsche, grâce à son intérieur en cuir de haute qualité, en option. Les sièges ventilés en option garantissent une température agréable et encore plus de confort d’assise, via des microperforations au niveau des bandes centrales des assises et des dossiers.
En savoir plus
Voir:
L’écran tactile de 10,9 pouces vous permet d’avoir l’oeil sur tout, à tout moment. Mais vous pouvez également anticiper grâce au système de navigation de série avec des informations trafic en temps réel (RTTI). Le pare-brise est chauffant, si vous le souhaitez. Les surfaces en verre du système de toit panoramique en option génèrent une ambiance lumineuse particulièrement claire et agréable à l’intérieur de votre Macan. De plus, le premier des deux segments, à l’avant, bascule pour s’ouvrir et servir de déflecteur. Un store supplémentaire protège du rayonnement solaire.
En savoir plus
Entendre:
Le système d’échappement sport garantit le son puissant, typiquement Porsche, de série sur la Macan Turbo, en option sur tous les autres modèles Macan. Taillé sur mesure pour les mélomanes exigeants : le Burmester ® High- End Surround Sound System est disponible sur demande pour tous les modèles Macan.
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Sentir:
L’équipement de série comprend le système de climatisation automatique 3 zones. Un filtre à particules fines à charbon actif retient particules, pollens et odeurs. L’ionisation, en option, constitue une nouveauté. Elle améliore la qualité du flux d’air. Pour cela, l’air de la climatisation automatique passe dans un ionisateur avant de pénétrer dans l’habitacle de la voiture. Le taux de germes et d’autres substances nocives est réduit.
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Confort au quotidien.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - À l’extérieur, nous sommes toujours à pleine vitesse. À l’intérieur, c’est le calme absolu.
À l’extérieur, nous sommes toujours à pleine vitesse. À l’intérieur, c’est le calme absolu.
Porsche - Rampes de pavillon.
Rampes de pavillon.
Les rampes de pavillon haute qualité, peintes en Noir (finition brillante) ou en aluminium s’intègrent harmonieusement à la silhouette dynamique du véhicule. Exclusivement montées au départ de l’usine, elles constituent un pré-équipement indispensable pour l’option système de transport sur toit. En option pour tous les modèles Macan.
Porsche - Support de base du système de transport sur toit.
Support de base du système de transport sur toit.
Des barres transversales verrouillables, à associer aux rampes de pavillon pour le montage de tous les accessoires de transport Porsche, sont disponibles en option. Ces traverses en aluminium peuvent supporter jusqu’à 75 kg. Vous trouverez la description de tous nos accessoires de transport dans notre gamme d’accessoires Porsche Tequipment. En option pour tous les modèles de Macan.
Porsche - Coffre.
Coffre.
Le grand coffre du Macan, d’un volume de 488 litres, a été conçu pour permettre les configurations de rangement les plus diverses. Un compartiment de rangement, situé sur le côté, offre de la place supplémentaire. La banquette arrière est rabattable en trois parties (40 : 20 : 40), et libère ainsi jusqu’à 1 503 litres pour vos bagages. Ceux-ci seront protégés du soleil et des regards indiscrets par une plage arrière amovible. Également amovible, un sac à skis de Porsche Tequipment. Il peut être utilisé pour le transport en dehors de la voiture et il est lavable.
Avec la suspension pneumatique en option, vous pourrez abaisser le seuil de chargement de 30 mm grâce à une touche située à l’intérieur même du coffre. Le hayon doté d’une grande lunette arrière est chauffé. Il s’ouvre en 5 secondes, d’une simple pression sur un bouton. Il est possible d’en mémoriser la hauteur d’ouverture, pour éviter par exemple tout choc contre un plafond de garage trop bas.
Porsche - Dispositif d’attelage.
Dispositif d’attelage.
Avec le dispositif d’attelage rétractable électriquement, la boule d’attelage disparaît, si elle n’est pas utilisée, sous le bouclier arrière par simple pression sur un bouton. De plus, ce dispositif est doté d’une prise à 13 broches. Le poids total tracté est de 2 400 kg pour les attelages freinés à partir du Macan S (Macan : 2 000 kg). Pour un attelage non freiné, elle est de 750 kg. La charge d’appui maximale s’élève à 96 kg à partir du Macan S (Macan : 80 kg). Le pré-équipement nécessaire est disponible de série. Le dispositif d’attelage est disponible au départ usine, en option pour tous les modèles Macan.
Porsche - Sièges.Porsche - Sièges.

Sièges.

Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort (18 positions).

Les sièges sport adaptatifs sont encore plus confortables et sportifs lorsqu’ils sont eux aussi dotés du Pack Mémoire Confort. Les 18 réglages électriques permettent d’adapter sur mesure la hauteur et l’inclinaison de l’assise, l’inclinaison du dossier, la profondeur de l’assise et l’avancée du siège ainsi que le soutien lombaire (4 positions).

Sièges confort.

Sièges confort.
Les sièges confort sont à la fois pratiques et confortables. Ils offrent 8 réglages électriques côté conducteur.

Sièges confort avec Pack Mémoire Confort (14 positions).
Pour compléter les sièges confort de série, le Pack Mémoire Confort vous offre des réglages supplémentaires des sièges.

Burmester® High-End Surround Sound System.

Le Burmester ® High- End Surround Sound System a fait l’objet d’une mise au point spéciale, pour le Macan. Cet équipement très haut de gamme a le don de transformer les ondes sonores en plaisirs acoustiques infinis pour faire de chaque morceau en concert d’exception.

BOSE® Surround Sound System.

Il a été spécifiquement adapté aux modèles Macan. Ses 14 haut-parleurs avec caisson de basses et haut-parleur central ainsi qu’un amplificateur 14 canaux d’une puissance totale de 665 Watt diffusent un son à couper le souffle. De série sur le Macan Turbo. En option pour tous les autres modèles Macan.

Pack Audio Plus.

Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 150 W sur 10 haut-parleurs. L’amplificateur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance sonore aux désirs du conducteur et du passager avant. De série dans le Macan S et le Macan.

Porsche Connect.

Pour être encore plus en contact avec la prochaine aventure : le PCM sert d’unité de commande centrale dédiée à la gestion des fonctions audio, de navigation et de communication. Le module de navigation de série avec la navigation en ligne vous fournit des informations routières en temps réel (RTTI) via des données mobiles, pour que vous soyez toujours au bon endroit au bon moment. Dans le Macan, la génération actuelle de PCM comprend un écran tactile de 10,9 pouces avec une résolution Full HD.

Plutôt la vie quotidienne ou l’aventure? Chez nous, aucun jour ne ressemble à un autre. Nous ne faisons pas de compromis, mais empruntons plutôt de nouvelles voies. C’est ici que Porsche Connect entre en jeu pour vous assister. Vous êtes sur la ligne de départ idéale quelle que soit votre destination. Avec des services utiles et des applications pour smartphone qui vous simplifient la vie de nombreuses façons.

Application Offroad Precision.¹

Vous pouvez vivre également de grandes expériences hors de la route. L’application Offroad Precision dispense des conseils pratiques pour la circulation en tout-terrain. Un tutoriel vous explique par exemple comment manipuler habilement le Macan par monts et par vaux. Vos progrès personnels sont enregistrés et évalués. Améliorez-vous, partagez votre statut avec des amis ou défiez-vous les uns les autres.

¹Uniquement en association avec le module boussole sur la planche de bord, en option.

Apple CarPlay.

Grâce à Apple CarPlay disponible en option, vous pouvez connecter votre iPhone avec votre Porsche et récupérer certaines applications directement sur l’écran central du Porsche Communication Management (PCM). Le système de reconnaissance vocale Siri vous permet d’utiliser les applications de manière conviviale pendant la conduite et de vous concentrer pleinement sur la route. L’utilisation sans fil d’Apple CarPlay, sans utiliser le port USB, n’est actuellement pas disponible sur tous les marchés.

Rangement pour smartphone avec fonction de charge par induction.

Grâce au rangement pour smartphone en option, avec fonction de charge par induction, le smartphone est beaucoup mieux intégré au véhicule. Une connexion directe à l’antenne extérieure du véhicule réduit la consommation de la batterie tout en optimisant la qualité de la réception.

Porsche - Apprenez-en plus sur les services Connect.

Apprenez-en plus sur les services Connect.

Porsche - Systèmes d’éclairage.Porsche - Systèmes d’éclairage.Porsche - Systèmes d’éclairage.

Systèmes d’éclairage.

Les phares principaux à LED.

Nous avons toujours la prochaine destination en tête. Mais pour l’avoir encore mieux en visuel, le Macan et le Macan S sont dotés de série de phares principaux à LED. Le Macan Turbo offre une combinaison parfaite de design et de fonctionnalité avec des phares principaux à LED de haute qualité en filigrane, avec PDLS (PDLS Plus en option). Indiscutablement Porsche : les feux de jour 4 points dans les phares principaux à LED et les feux de stop 4 points, également à LED, intégrés dans le bandeau lumineux arrière.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Le système PDLS présente des fonctions automatiques très pratiques. Le contrôle dynamique du faisceau fait pivoter les phares dans les virages en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse du véhicule. Le contrôle statique du faisceau active des feux supplémentaires dans les courbes serrées ou lors de changements de direction. De série dans le Macan Turbo.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Les phares principaux à LED avec PDLS Plus disponibles en option se démarquent par une signature visuelle incomparable, leurs feux à LED 4 points. Ils éclairent en permanence la route de manière optimale. Outre le contrôle de faisceau statique et dynamique de série, les phares asservis à la vitesse et à la fonction d’éclairage par mauvais temps ont un rôle essentiel dans la visibilité.

Systèmes d’assistance.

Avertisseur de changement de voie.

Une caméra logée dans le boîtier du rétroviseur intérieur surveille la chaussée, devant le véhicule. Si vous le souhaitez, le système se manifeste par un signal sonore, si vous vous rapprochez des marquages qui délimitent votre voie, voire si vous êtes sur le point de changer de voie, sans avoir mis votre clignotant. L’avertisseur de changement de voie, tout comme le régulateur de vitesse, sont des équipements de série sur le Macan.

Assistance embouteillage avec régulateur de vitesse adaptatif.

L’assistance embouteillage vous assiste dans les situations d’embouteillages sur les routes nationales de bonne qualité et sur les autoroutes. Le système maintient le véhicule au milieu de la voie à une vitesse allant jusqu’à env. 60 km/h par des interventions en douceur au niveau de la direction, régule la distance par rapport au véhicule qui le précède et suit la colonne de véhicules qui précède dans la limite des capacités du système.

Régulateur de vitesse adaptatif.

Le système régule de manière totalement autonome la vitesse de votre Macan par rapport à la distance au véhicule qui le précède. Un radar placé dans le bouclier avant surveillent pour ce faire la zone devant votre véhicule. Si vous avez préréglé votre vitesse et que vous vous rapprochez du véhicule qui vous précède, le radar le détectera et ralentira votre voiture en décélérant ou en freinant doucement.

Assistance changement de voie.

L’assistance changement de voie surveille l’arrière de votre voiture, en particulier les angles morts. Entre 30 et 250 km/h, le système vous avertit par un signal visuel dans les rétroviseurs extérieurs que des véhicules se rapprochent rapidement par l’arrière ou se trouvent dans l’angle mort. Cette assistance améliore le confort et la sécurité, en particulier sur autoroute, mais n’intervient pas sur la direction et peut être désactivée à tout moment.

Alerte de franchissement de ligne.

Avec l’alerte de franchissement de ligne, la caméra frontale détecte les voies de circulation. Si le véhicule menace de franchir une des lignes, le système le redirige automatiquement au milieu de la voie, à des vitesses entre 60 et 250 km/h. Cette correction est générée par une légère impulsion. Vous pouvez naturellement reprendre la main à tout instant. La fonction est désactivée dans des conditions particulières, par exemple en cas de mauvais temps.

Fonction d’affichage des limitations de vitesse.

La fonction d’affichage des limitations de vitesse vous informe des limitations de vitesse et des interdictions de dépasser, ainsi que des fins de limitation et d’interdiction correspondantes, qui sont enregistrées par caméra. Les données sont affichées sur l’écran du tableau de bord et sur l’écran tactile du PCM. Lorsque le dispositif n’est pas en mesure d’identifier un panneau de signalisation (par exemple de nuit ou en cas de forte pluie), ce sont les limitations de vitesse enregistrées dans le module de navigation qui prennent le relais et qui s’affichent. Ainsi, vous êtes plus concentré sur la circulation.

Assistance Parking avant et arrière.

L’Assistance parking vous avertit de la présence d’obstacles devant et derrière la voiture. Ses capteurs à ultrasons sont discrètement intégrés dans les boucliers avant et arrière. Le signal sonore s’accompagne d’un affichage schématique du véhicule vu de dessus, sur l’écran tactile central de 10,9 pouces, qui rend ainsi mieux compte de la distance vous séparant de l’obstacle.

Caméra de recul.

La caméra de recul permet de manoeuvrer plus facilement en marche arrière afin de se garer ou d’atteler une remorque. Ceci, grâce à ses images et aux lignes de guidage projetées sur l’écran tactile du PCM afin d’indiquer la trajectoire de la voiture et l’angle de braquage du volant. En option pour tous les modèles Macan.

Surround View.

Quatre caméras logées dans le bouclier avant, les rétroviseurs extérieurs et l’arrière du véhicule génèrent Surround View du véhicule et de son environnement immédiat. Sur le l’écran tactile de 10,9 pouces du PCM, le conducteur pourra choisir entre la vue de dessus, la vue de profil ou la vue arrière. Cela facile grandement les manoeuvres de stationnement et de créneau. En option pour tous les modèles Macan.

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Performance
Performance.
  • Et la nouvelle génération de moteurs a de quoi convaincre avec un supplément de puissance de 40 ch
  • Présente de série sur les modèles Macan, la boîte de vitesses PDK à 7 rapports s’utilise en mode manuel ou automatique
  • Pour un grand confort et une dynamique maximale, vous disposez de la suspension pneumatique avec PASM en option
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Performance.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Se surpasser en permanence, c’est le moteur de la vie.

Moteurs.

Le moteur V6 biturbo 2,9 l dans le Macan Turbo.

Avec ses 440 ch, le nouveau moteur V6 biturbo de 2,9 litres se révèle particulièrement puissant. Avec une vitesse maximale de 270 km/h, il accélère de 0 à 100km/h en seulement 4,3 s¹. Le couple maximal de 406 lb-pi est obtenu entre 1 800 et 5 600tr/min. La construction légère ne procure pas qu’un supplément de performance. Elle permet également de réduire les émissions. Le VarioCam Plus, qui ajuste le réglage des arbres à cames et de la levée des soupapes, offre plus d’efficacité et de meilleures performances.

¹En combinaison avec le Pack Sport Chrono en option.

Le moteur V6 biturbo 2,9 l dans le Macan GTS.

L’attachement à l’adrénaline est sublimé avec le Macan GTS par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 375 ch. Soit 17 ch de plus que le précédent modèle. Un système Central Turbo Layout composé de deux turbocompresseurs, offrent une réactivité instantanée. Le couple maximal est de 383 lb-ft.

Le moteur V6 turbo 3,0 l dans le Macan S.

Le moteur V6 turbo de 3,0 litres du Macan S développe une puissance de 348 ch et est doté d’un turbocompresseur Twin- Scroll entre les rangées de cylindres. Là aussi, nous misons sur une construction légère et nous procurons plus de puissance au litre. Le turbocompresseur Twin- Scroll garantit que les flux d’échappement sont guidés séparément jusqu’à la turbine, pour un cycle de charge optimisé. Résultat : un couple élevé même à bas régime, soit 354 lb-ft entre 1400 et 4800 tr/min. Le moteur du Macan S est également équipé du VarioCam Plus.

Le moteur turbo à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres dans le Macan.

Le modèle de base est convaincant avec un turbocompresseur de 248 ch, un régime élevé et un couple de 273 lb-pi entre 1600 et 4500 tr/min. Le système d’échappement à double flux optimisé génère un son rocailleux pendant la conduite. Expérience sonore exceptionnelle : sur demande, le système d’échappement sport est disponible pour tous les modèles. Pour un son Porsche encore plus intense et fort en émotions. Pour une belle mise en scène sur la route.

Transmission.
Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).

Les changements de vitesses ultrarapides se font sans rupture de couple, sur fond d’excellentes caractéristiques dynamiques et d’efficience. La boîte PDK a l’avantage de préparer le rapport suivant alors même qu’une vitesse est déjà engagée. Les changements de rapports s’effectuent par conséquent en quelques fractions de seconde. En mode automatique, ils sont systématiquement optimisés en faveur d’une baisse de la consommation. Ainsi, non seulement la boîte PDK ouvre la voie à une conduite plus sportive et à plus d’agilité, mais elle favorise également l’efficience. Vous préférez passer vos vitesses manuellement ? Qu’à cela ne tienne : les palettes du volant sport multifonction de série ou encore le sélecteur PDK sont à votre disposition. Le Pack Sport Chrono optionnel raccourcit une nouvelle fois le temps de passage des rapports pour encore plus de sportivité. De plus, la fonction course Launch Control disponible vous propulsera vers les sommets du plaisir au volant.

Châssis.

Nous ne roulons pas seulement pour nous déplacer. Chaque seconde, nous voulons sentir que notre vie est dynamique. Sur la route aussi. Et de préférence dans une voiture de sport.

Suspension pneumatique.

Pour un grand confort et une dynamique maximale, vous disposez de la suspension pneumatique avec PASM en option. Le véhicule est surbaissé de 15 mm par rapport au châssis avec suspension à ressorts hélicoïdaux en acier de série. Résultat : le confort de conduite et le comportement dynamique sont associés au maximum avec un aspect sportif. La régulation automatique d’assiette veille à la stabilité du véhicule. Il est possible de choisir parmi trois niveaux de garde au sol : tout-terrain, normal et surbaissé. Par rapport au niveau normal, le niveau tout-terrain surélève le véhicule de 40 mm, tandis que le niveau surbaissé l’abaisse de 10 mm. Une touche située dans le coffre commande le niveau de chargement qui abaisse l’arrière du véhicule de 30 mm pour un chargement plus confortable.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la route et du type de conduite. Il réduit les mouvements de la carrosserie, pour plus de confort à tous les sièges. Vous choisissez parmi ces 3 programmes : « Normal », « SPORT » et « SPORT PLUS ».

Porsche Traction Management (PTM).

Le PTM lie ainsi le Macan à la route de la manière la plus sportive qui soit. Au volant, vous percevez les qualités d’une grande voiture de sport : motricité, sécurité, excellente tenue en courbe, maniabilité exceptionnelle sans oublier les caractéristiques dynamiques hors pair, communes à toute Porsche.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Le PTV Plus renforce le comportement dynamique et la stabilité. Il agit par répartition variable du couple vers les roues arrière et par un ajustement électronique du différentiel arrière. Il améliore le comportement et la précision de la direction. Pour cela, il freine la roue arrière droite ou gauche selon les besoins. Cela permet de transférer plus de couple sur la roue arrière extérieure et de donner une impulsion supplémentaire, pour des virages parfaitement négociés.

Touche OFFROAD.

La touche OFFROAD vous sera d’un grand secours pour emprunter des routes qui n’ont de route que le nom. Située sur la console centrale, elle permet de faire passer le Macan en mode OFFROAD, de même que l’ensemble des équipements concernés. La suspension pneumatique optionnelle avec PASM bascule sur le niveau tout-terrain. Le PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) optionnel et le PSM (Porsche Stability Management) de série s’adaptent. Ils rendent ainsi le véhicule plus facile à conduire tout en apportant un gage de sécurité supplémentaire.

Porsche - Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.
Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes.
L’aventure sur simple pression d’un bouton ? C’est rare. Mais pas impossible. Le Pack Sport Chrono assure un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la transmission. Les composants comprennent un chronomètre avec affichage analogique et numérique et des fonctions Sport Chrono dans le PCM pour la visualisation, l’enregistrement et l’évaluation des chronos ainsi que des temps sur d’autres parcours.
Nouveau : le sélecteur de modes avec bouton SPORT Response au volant, rappelant celui de la 918 Spyder. Il vous permet de choisir parmi 4 modes de conduite : « Normal », « SPORT », « SPORT PLUS » et « Individual » avec lequel le véhicule s’adapte à votre style de conduite. Déjà en mode SPORT, le Macan répond avec une plus grande dynamique et une manipulation plus directe. En mode SPORT PLUS, le moteur devient encore plus vif. Dès le mode SPORT enclenché, le Macan réagit avec plus de dynamisme et un comportement plus direct. En mode SPORT PLUS, le moteur a plus de mordant. Le PASM est prêt à durcir les amortisseurs et à rendre la direction plus franche.
La suspension pneumatique en option bascule sur le niveau surbaissé. Autre fonction : le Launch Control. Pour une accélération optimale au démarrage. Le chronomètre situé sur le tableau de bord affiche, au choix, l’heure ou le temps au tour.
Freins.

Tous les systèmes de freinage des modèles Macan sont convaincants par leur puissance parfaitement adaptée. À l’avant, les modèles Macan sont équipés de freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons. À partir du Macan S, des systèmes de freinage à 6 pistons sont utilisés. Les disques de frein sont autoventilés ; pour une puissance de freinage élevée et constante même en cas d’utilisation continue. Les étriers de frein du Macan sont de couleur Noir et Gris Titane sur le Macan S. Sur le Macan Turbo, ils sont Blanc, grâce au Porsche Surface Coated Brake (PSCB) particulièrement puissant.

Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

En option, vous pourrez équiper votre Macan de freins céramique PCCB, hérités de la compétition. Les disques de frein ajourés en céramique affichent à l’avant un diamètre de 396 mm et à l’arrière de 370 mm. Leur atout maître réside dans leur légèreté : ils sont environ deux fois plus légers que des disques de frein en fonte grise de mêmes dimensions et type. Ce facteur joue en faveur d’une conduite et d’une consommation améliorées, et surtout d’un poids des masses non suspendues et des masses en rotation, qui s’en trouve également réduit. En option pour le Macan Turbo et le Macan S.

Freins Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

Pas question de s’arrêter. Si nous devons ralentir, le Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de 390 mm de diamètre sur l’essieu avant garantit d’excellentes performances. Les étriers de frein en Blanc avec leurs disques de frein brillants apportent également une touche esthétique au design. De série pour le Macan Turbo, en option pour tous les autres modèles Macan.

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GTS
Le concept GTS : Votre passion, sans limite.
Il leur en donne encore plus sur chaque mètre d’asphalte. Plus dans chaque virage. Plus en attendant le prochain frisson. Mais parfois tout ceci ne suffit pas. Il faut alors en rajouter. Votre passion, sans limite.
  • Un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 375 ch
  • Les sideblades caractéristiques du Macan sont peintes en noir mat et comportent l’inscription « GTS » en finition brillante
  • Alcantara® sur les bandes centrales des sièges, les accoudoirs de portes et la console centrale
En savoir plus
Le concept GTS : Votre passion, sans limite.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Macan
 
L’explosion des sentiments. Un état permanent.
Macan GTS.
La vie ne manque pas de charmes. Et lorsque nous aimons quelque chose, nous en voulons toujours plus. À cela rien d’irrationnel, d’exagéré ou d’excessif, c’est uniquement un aboutissement logique. Quand passe notre chanson préférée montons-nous le son ? Après un baiser long et intense, rares sont ceux qui disent « Stop ! ». C’est exactement ce genre de sentiments que nous éprouvons au volant d’une Porsche. Nous restons bien au fond de notre siège en regardant défiler le paysage avec en toile de fond la sonorité puissante du moteur. Vous aimez ça autant que nous, n’est-ce pas ? Et c’est aussi possible de le ressentir plus fortement encore. Votre passion, sans limite. Macan GTS.

GTS points forts.

Modèles GTS.

L’attachement à l’adrénaline est sublimé avec le Macan GTS par un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 375 ch. Soit 17 ch de plus que le précédent modèle. Un système Central Turbo Layout composé de deux turbocompresseurs, offrent une réactivité instantanée. Le couple maximal est de 383 lb-pi.

Le Pack SportDesign.

Le Pack SportDesign confère une finition noire mate à la grille d’entrée d’air et aux Airblades marquantes. Les phares à LED teintés de série ainsi que le Porsche Dynamic Light System (PDLS) assurent un éclairage optimal de la chaussée et dans les virages. Les sideblades caractéristiques du Macan sont peintes en noir mat et comportent l’inscription « GTS » en finition brillante.

La partie arrière sportive avec diffuseur.

Enfin, l'arrière musclé : avec un bandeau lumineux s’étirant de part et d’autre, des feux arrière tridimensionnels à LED teintés avec des feux stop 4 points, la partie arrière noire sportive avec diffuseur – et les sorties d’échappement sport.

Le système d’échappement sport de série.

Le système d’échappement sport de série aux sorties d’échappement sport démontre aussi clairement que la passion de la conduite est parfois synonyme d’impétuosité – y compris concernant la sonorité du moteur.

15 mm.

Un contact intense avec la route ? Forcément. Le Porsche Active Suspension Management (PASM) abaisse le Macan GTS de 15 mm et vous rapproche de l’asphalte.

GTS Intérieur.

Les matériaux sont sportifs, élégants, avec un excellent grip : Alcantara® sur les bandes centrales des sièges, les accoudoirs de portes et la console centrale. Le Pack cuir de série dans l’habitacle est complété par des décors en aluminium brossé Noir. L’inscription « GTS » illustre clairement que ce modèle porte sa propre signature : sur le compte-tours, sur les baguettes de seuil et sur les appuie-tête avant et les sièges arrière extérieurs.

Les jantes 20 pouces.

Les jantes 20 pouces « RS Spyder Design » en noir (finition satinée) sont de série – et prêtes à tout ce que vous entreprenez.

Porsche - L'univers GTS.

L'univers GTS.

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Modèles et données

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Sélectionné
Macan
Porsche Macan
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248 ch
Puissance maximale (ch)
6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
227 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Macan S
Porsche Macan S
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348 ch
Puissance maximale (ch)
5.3 s
Acceleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Macan GTS
Porsche Macan GTS
PDSF 79,200 $
375 ch
Puissance maximale (ch)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
261 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Macan Turbo
Porsche Macan Turbo
PDSF 96,500 $
434 ch
Puissance maximale (ch)
4.5 s
Acceleration 0 - 100 km/h
270 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Macan GTS
PDSF 79,200 $
Prix
375 ch
Puissance maximale (ch)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
261 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Hauteur
1,609 mm
Largeur
1,926 mm
Longueur
4,686 mm
Empattement
2,807 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres V6 Bi-turbo
Cylindrée 2,9 l
Puissance maximale (kW) 280 kW
Puissance maximale (ch) 375 ch
tr/min 5 200 - 6 700 tr/min
Couple maximum (lb-pi) 383 lb-pi
tr/min 1 750 - 5 000 tr/min

Vitesse maximale sur circuit 261 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 4,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package 4,7 s
Acceleration from 0 - 160 km/h 11,6 s

Hauteur de gué maxi (suspension acier) 285 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 21,5 - 22,1 °
Angle ventral (suspension acier) 15,7 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 190 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) 180 mm

Longueur 4 686 mm
Largeur 1 926 mm
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) 2 098 mm
Hauteur 1 609 mm
Coefficient de pénétration (Cx) 0,36 Cx
Empattement 2 807 mm
Largeur de voie avant 1 650 mm
Largeur de voie arrière 1 658 mm
Poids à vide (DIN) 1 910 kg
Poids total autorisé 2 580 kg
Charge maximale 670 kg
Capacité de remorquage (charge freinée / non freinée) 2 000 kg

Volume du coffre 488 l
Volume du coffre avec sieges arrière rabattus 1 503 l
Volume du reservoir d'essence 65 l

Période de garantie 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière
Plan d'entretien 1 an / 15 000 km (selon la première éventualité)
Garantie peinture 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité)
Garantie anti-corrosion 12 ans (kilométrage illimité)

Cycle urbain (L/ 100 km) 13,5 l/100 km
Cycle extra urbain (L/ 100 km) 10,5 l/100 km
Cycle mixte (L/ 100 km) 12,2 l/100 km
Caractéristiques de série

Bi-turbo V6 2.9 litres
Puissane maximale : 375ch / 383 lb-ft

Gestion thermique
VarioCam Plus
Bi-turbo
Volets actifs de grille de radiateur
Fonctions de marche-arrêt automatique et mode Croisière
Réservoir de carburant de 72 litres

Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports
Porsche Traction Management (PTM) : transmission intégrale dynamique avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD), système de régulation antipatinage (ASR)

Châssis avec suspension pneumatique à ressorts hélicoïdaux avec Porsche Active Suspension Management (PASM)
Système de stabilisation Porsche Stability Management (PSM) avec ABS, régulation du couple moteur (MSR), système antipatinage (ASR), différentiel de freinage automatique (ABD), assistance au freinage

Jantes RS Spyder Design 20" en Noir (finition satinée)
Jantes 9 J x 20 pouces avec pneus 265/45 R20 à l'avant
Jantes 10 J x 20 pouces avec pneus 295/40 R20 à l'arrière
Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)
Roue de secours 19"

Avant : étriers monobloc fixes en aluminium à 6 pistons et disques ventilés de 360 mm
Arrière : étriers flottants à 1 piston et disques ventilés de 330 mm
Étriers de frein en Rouge
Système de freinage antiblocage (ABS)
Frein de stationnement électronique
Système de friens multi-collisions

Système d’échappement Sport avec sorties d’échappement en Noir (finition brillante)
Bouton Sport
Bouton Off-Road

Carrosserie entièrement galvanisé
Pare-choc avant avec entrées d'air intégrées élargies
Lames latérales peintes en Noir (mat) avec logo "GTS" en Noir (brillant)
Contour des vitres latérales en Noir (finition brillante)
Becquet de toit peint en Noir (finition brillante)
Jupes latérales SportDesign
Partie arrière mediane et diffuseur peint en Noir (finition mat)
Logo 'PORSCHE' sur le hayon arrière avec désignation du modèle en Noir (finition satinée)
Vitres arrières teintées
Hayon électrique avec fonction d’ouverture/fermeture automatique et réglage en hauteur
Rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique, rabattables (également via Key remote)
Essuie-glace arrière avec jet de nettoyage intermittent
Essuie-glace intermittent, à deux vitesses et capteur de pluie et nottoyant
Fenêtres à commande électrique avec système d’ouverture/fermeture à une touche et protection anti-piège
Fenêtre arrière chauffée avec fonction Auto-off
Deux double sorties d'échappement en Noir

Phares à DEL avec réglage automatique de la distance statique, y compris les feux de jour 4 points à technologie DEL
Feux arrière tridimensionnels clairs avec feux de freinage à quatre points intégrés et bande lumineuse
Activation automatique des phares avec éclairage "Welcome Home"
Troisième feu de freinage à LED de haut niveau, intégré dans le bequet de toit
Concept d'éclairage de l'habitacle : boîte à gants, emplacement de la clé de contact, plafonniers avant et arrière, coffre
Pack éclairage confort, incluant mirroir de courtoisie

Climatisation automatique trois-zones avec réglage séparé côtés conducteur, passager avant et passagers arrière.
Filtres à particules pour pollens et charbon actif

Sièges avant GTS Sports (8 réglages) avec Pack Mémoire
Centre de sièges en Alcantara®
Appuie-tête avant à quatre réglages
Banquette arrière fractionnable (40/20/40)
Sièges chauffant à l'avant
Logo "GTS" brodé sur les sièges avant et arrière

Système de protection contre les impacts latéraux intégré dans les quatre portes
Système antichocs avec traverses haute résistance et deux éléments de déformation, avec taraudages destinés au vissage de l'anneau de remorquage de l'équipement de bord (contenu dans le kit d’outils)
Ceintures de sécurité 3 points avec prétensionneur (avant et arrière) et limiteur de force à l'avant, hauteur de ceinture réglable manuellement et avertissement de rappel.
Coussins gonflables grand volume (conducteur et passager avant)
Coussins gonflables latéraux avant intégrés aux sièges
Rideau gonflable se déployant tout le long du cadre de toit et des vitres latérales entre les piliers A et C
Coussins gonflables latéraux à l’arrière
Système "Roll-Over" (détection de tonneaux) : déclenche les airbags rideaux et les prétensionneurs de ceinture
Système de désactivation de l'airbag passager avant pour montage d'un siège enfant (avec témoin lumineux au tableau de bord)
Points de montage sur les sièges arrière pour système de fixation de siège enfant LATCH
Fonction Hold automatique
Système antivol à anti-démarrage (immobilisateur)
Système d'alarme avec surveillance intérieure ultrasonic
Verouillage à distance centrale

Système ParkAssist (avant et arrière) incluant caméra de recul
Régulateur de vitesse
HomeLink® Ouverture de porte de garage programmable
Avertisseur de changement de voie (LDW)
Contrôle de descente, Porsche Hill Control (PHC)

Cadrans de groupe d'instruments avec compte-tours couleur en Noir et logo "GTS"
Groupe d’instruments avec écran couleur TFT haute résolution de 4.8 po. Indicateur de rapport (PDK), indicateur de pression de suralimentation numérique, indicateur d’intervalles d’entretien, indicateur de température extérieure et divers indicateurs d’avertissement
Manomètre de surpression numérique sur affichage couleur du combiné d’instruments
Horloge analogique sur le tableau de bord central

Intérieur standard en cuir Alcantara® Noir
Ensemble intérieur Noir en Aluminium brossé
Garnitures d’accentuation en Argent
Ciel de toit en tissu
Protège-seuil de porte avec logo "Macan GTS" à l'avant en aluminium brossé Noir
Rebord de protection pour l'espace de chargement en aluminium
Volant multifonctions chauffant, garni de cuir et muni de sélecteurs de vitesses
Accoudoir central de console pliable
Deux porte-tasse intégrés dans l'appui-bras arrière
Crochet à vêtements sur les deux piliers B
Tapis de sol
Deux prises 12 volts (à l'avant et dans le compartiment bagage)
Deux ports de charge USB-C dans le compartiment de stockage de la console centrale
Deux ports de charge USB-C dans la console centrale arrière

Porsche Communication Management* (PCM) avec module de navigation, préparation de téléphone mobile, interfaces audio et système de commande vocale
Connect Plus* incl. navigation connecté, module de communication LTE avec lecteur de carte SIM, accès à l'internet sans fil, Porsche Car Connect et autres services Connect
Pack Sound Plus avec 10 haut-parleurs et 150 watts. Un écran TFT de 10,9 pouces, Radio AM/FM à double syntoniseur et compatible MP3
Apple CarPlay® incluant Siri®
*La disponibilité des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui n’est peut-être pas disponible dans toutes les régions, et peut être sujette à une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.

Volume du coffre à bagages : 481 L / 1472 L (dossiers rabattus)
Couvre-coffre à bagages fixe amovible

Boîte PDK PDSF 79,200 $
Porsche - Personnalisation et finitions.

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