新型911 RSR。

70年間で30,000回以上のレース優勝という実績が証明する、ポルシェの比類ない実力。エンジニアやメカニック、ドライバー、そして世界中のファンが共にする頂点への志。新型911 RSRは、セブリングやル・マンといったビッグレースに最高の形で挑むための911であり、一切の妥協を許さず造り上げられた耐久レース用GTマシンです。ポルシェモータースポーツの拠点、フラハトで命を吹き込まれ、極めて過酷な試練を突きつける長距離レースにチャレンジします。現在のGTスポーツが課す要求に完璧に応えるトータルコンセプトを持ち、一方でエンジニア達の結集した技術とともに、さらに多くのものが注ぎ込まれています。ポルシェファンの夢、モータースポーツに対する私達の情熱、そしてスポーツカーの魅力を共有する人々のインスピレーション。新型911 RSRは、まさにこれら全ての結晶です。全員の力と想いが一つになったレーシングカー。
中心には、チームスピリットが熱く鼓動しています。

先代の911 RSRで、私達は911のコンセプトにかつてない発想を取り入れました。911ベースのレーシングカーにおいて、初めてエンジンの搭載位置を変更したのです。この革新後も数万キロを走破するレースで経験を重ね、さまざまな視点からアイデアを生み出し、新型911 RSRの開発へ応用しました。水平対向エンジンの排気量を4.2リッターに増大したのは、ほんの一例にすぎません。カーボンファイバー強化ボディは、全ての性能を試し、数え切れないほどの改良が加えられた成果です。空力特性を磨き抜いたこの軽量ボディは911 RSRのドライバビリティをいっそう高めるだけでなく、素早い交換を行えるよう設計されており、長距離レースでの効率性に絶大なメリットをもたらします。
最新世代にあわせて重量を最適化したコンスタントメッシュ（ドグ）式の6速シーケンシャルトランスミッションは、剛性と耐久性の向上を実現。極めて短いシフト時間はさらに短縮されました。エグゾーストシステムのテールパイプも短くなり、また開口部をサイドに配置することで損傷のリスクが大幅に抑えられています。そしてもう一つ、実証済みのことがあります。911 RSRの全体のコンセプトが、最大限の一貫性と耐久性を具現化していることです。

耐久モータースポーツは、チームスポーツです。エンジニアとドライバー、およびクルーとの連携。そして、マシンとパイロットの協調。これらは911 RSRにとって、優れたドライバビリティを実現する鍵となります。そのため、車両の開発段階から操縦性や運転感覚が一貫して追求されました。あらゆる面で求められたのは、常に確保される最大限の効率性です。いかなる操作も、ドライバーはステアリングホイールから手を離さず行うことが可能。余分な機能が徹底して排除され、コックピットは整然かつ明確なレイアウトを形成。レーシングライン、ライバル、そしてより速いラップタイムに集中できる空間が創り上げられています。世界で最も過酷な耐久レースに挑み、栄冠を掴み取るために。

100分の1秒を争う闘いに、躊躇や迷いは一瞬も許されません。重要なのは、ドライバーとマシンが完璧な信頼性でつながること。そのため、私達は先代モデルでも、新型911 RSRにおいても安全コンセプトを核心の一つに据え、万全の装備を確保しました。主なアクティブセーフティには衝突回避システムや電子制御消火システム、パッシブセーフティには溶接されたロールケージ、FIAと共同開発したドアとケージ間のサイドインパクトパネルなどを採用。また緊急時にコックピットへのアクセスを可能にする脱着式ルーフハッチと、FIA準拠のフルバケットシートが備わっています。ドライバーは、ボディに固定されたHANS®対応の6点式セーフティハーネスによって確実にホールドされます。

911という数字がスポーツカーの代名詞であれば、RSRは耐久レーシングカーの最も純粋な姿を表わす称号です。ほかのレーシングカーとは異なり、GTスポーツでの栄光を何世代にもわたって刻んできました。この伝統を、新型911 RSRは継承します。現在のGTスポーツにおける高められた要求に適合するのではなく、それらを凌駕する圧倒的な能力によって。
ワークスカーとしてトライアルを行い、世界で最も過酷な長距離レースに挑む準備は整っています。FIA世界耐久選手権（WEC）や北米のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権、さらにスパやル・マン、セブリング、デイトナといった伝説的なレースで再び頂点を狙います。チームのために、全てを解き放ちながら。