Macan
75,200,000 KRW 부터 *
185 kW/252 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
227 km/h
Top speed
Macan GTS
100,300,000 KRW 부터 *
280 kW/380 PS
Power (kW)/Power (PS)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
261 km/h
Top speed
처음으로 돌아 가기
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
Porsche - 디자인.
디자인.
마칸의 디자인은 크게 개선되었습니다. 테일라이트 스트립은 자신감 넘치는 익스테리어를 강조합니다. 전형적인 포르쉐 DNA인 LED 헤드라이트와 4포인트 주간 주행등 및 4포인트 브레이크등이 외관 디자인을 완성합니다.
  • 테일라이트 스트립
  • 사이드 블레이드
  • 포르쉐 플라이라인
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디자인.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - 트렌드는 변하기 마련입니다.그러나 개성있는 스타일은 오래도록 남아 있습니다.
트렌드는 변하기 마련입니다.
그러나 개성있는 스타일은 오래도록 남아 있습니다.
모든 시대에는 그 시대만의 패션, 경향, 트렌드가 있습니다. 이들은 대부분 일시적입니다. 그렇다면 오래도록 지속되는 것은 무엇일까요? 바로 한눈에 알아볼 수 있는 형태입니다. 가치관을 담아냄으로써 다른 어떤 것보다 오래 지속되는 형태입니다. 우리는 이것을 포르쉐 DNA라고 부릅니다.
전체적으로 다이내믹한 인상을 자아내는 마칸은 누가 보아도 틀림없는 스포츠카입니다. 특히 새롭게 디자인된 후면부는 매우 강렬한 이미지를 연출합니다. 마칸의 독특한 테일라이트 스트립은 마치 직접 서명한 이름 아래에 굵은 선을 그어 놓은 것처럼 포르쉐 로고를 강조합니 다. 911을 연상시키는 리어 휠 위의 넓은 숄더 라인은 도로를 움켜쥐듯 달리는 신형 마칸의 캐릭터를 한층 더 생생하게 보여줍니다.
그뿐만이 아닙니다. 마칸 GTS의 위풍당당한 후면부는 스포티한 블랙 리어 에이프런과 디퓨저로 마음을 사로 잡습니다. 또한 기본 사양으로 제공되는 스포츠 배기 시스템의 블랙 스포츠 테일파이프는 강렬한 사운드로 압도적인 존재감을 드러냅니다.
4포인트 브레이크등은 테일라이트 스트립을 기능적으로 보완할 뿐만 아니라 마칸에 흐르는 포르쉐 DNA를 상징적으로 보여줍니다. 이는 마칸 GTS의 틴티드 테일라이트에서도 명백하게 드러납니다.
옆모습 역시 전형적인 포르쉐입니다. 이 각도에서 보면 먹이를 덮칠 준비가 된 육식 동물처럼 모든 근육에서 팽팽한 긴장감이 느껴집니다. 쿠페 모델과 똑같이 뒤쪽으로 미끄러지듯 흘러내리는 루프 라인은 스포츠카 특유의 윤곽선을 그리며 공기역학적 장점을 극대화합니다. 포르쉐 디자이너들은 이를 포르쉐 플라이라인(Porsche Flyline)이라고 부릅니다.
모험 정신이 공기를 가득 채우면, 마칸이 전면부의 더 커진 에어 인테이크를 통해 이를 강력하게 흡수합니다. GTS 모델에서 스포츠 디자인 패키지를 선택하면 에어 인테이크 그릴과 에어 블레이드가 매트 블랙으로 마감 처리됩니다. 전면부는 전체적으로 포장 도로를 감싸는 넓고 스포티한 디자인을 자랑합니다. 이러한 디자인 덕분에 눈이 즐거울 뿐만 아니라 다음 여정으로 가는 길에 엔진이 최적으로 냉각됩니다. 또한 기본 사양으로 제공되는 LED 헤드라이트가 도로를 완벽하게 비춰줍니다. 마칸 GTS 모델에서는 틴티드 헤드라이트가 적용되어 더욱 강렬한 이미지를 연출합니다.

인테리어
늘 새로운 경험을 추구하십시오. 전체를 볼줄 아는 시야도 물론 필요합니다. 스포티한 앞좌석은 도로 위 높은 곳에 앉아 있지만, 도로와 바로 연결된 듯한 마칸 특유의 느낌을 구현합니다. 시트 포지션은 장시간 여행에도 매우 편안합니다. 컴포트 메모리 패키지(14방향)가 포함된 컴포트 시트 또는 컴포트 메모리 패키지(18방향)가 포함된 어댑티브 스포츠 시트가 선택 사양으로 제공되어 안락함을 더합니다.

포르쉐는 스포츠카 브랜드로서 자동차와 운전자가 한 몸이 되어야 한다는 것을 잘 이해하고 있습니다. 따라서 마칸에 오르면 단순히 시트에 앉는 것이 아니라, 마칸 특유의 차체 구조 덕분에 차량과 한 몸이 되는 느낌을 경험할 수 있습니다. 제어 버튼이 입체적으로 배열되어 인테리어 디자인은 마치 비행기 조종석을 연상시킵니다. 3개의 튜브 디자인과 중앙에 레브 카운터가 배치된 인스트루먼트 패널을 통해 모든 것을 주시할 수 있습니다.

스포츠카 특유의 경사진 센터 콘솔 덕분에 기본 사양인 다기능 스티어링 휠과 포르쉐 더블 클러치(PDK) 기어 셀렉터 및 차량의 주요 기능을 아주 빠르게 제어할 수 있습니다. 시동 스위치는 전형적인 포르쉐에서 볼 수 있는 것처럼 왼쪽에 위치해 있습니다.

3스포크 스포츠 스티어링 휠은 918 스파이더의 디자인과 스티어링 휠에서 손을 떼지 말아야 한다는 모터스포츠의 원칙을 따르고 있습니다. 양쪽의 기어시프트 패들로 기어를 인체공학적으로 빠르고 스포티하게 변속할 수 있습니다.

다음
편의 사양.

편의 사양.

우리는 경험을 감각으로 지각합니다.
물론 여기에는 스포츠카를 운전할 때 받는 느낌도 포함됩니다.

촉각
시각
청각
촉각:
선택 사양인 다기능 GT 스포츠 스티어링 휠 옆에 놓인 경사진 센터 콘솔이 진정한 스포츠카의 느낌을 더해줍니다. 우아한 인테리어는 고급 가죽 인테리어(선택 사양) 덕분에 포르쉐로부터 기대할 수 있는 독점적인 느낌을 전달합니다. 선택 사양인 앞좌석 통풍 시트는 향상된 쾌적함과 개선된 착좌감을 선사합니다. 여기에는 시트 중앙과 등받이의 천공 소재가 주된 역할을 합니다.
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시각:
10.9인치 터치스크린 디스플레이를 통해 항상 모든 기능을 동시에 볼 수 있는 눈을 갖게 됩니다. 실시간 교통 정보(RTTI)가 포함된 기본 내비게이션 시스템 덕분에 전방 도로를 원활히 주시할 수 있습니다. 요청 시 윈드스크린 열선 기능을 적용할 수 있으며, 선택 사양인 파노라믹 루프 시스템의 유리 패널은 마칸 내부에서 매우 밝고 쾌적한 조명 효과를 선사합니다. 또한 전면 부분이 미끄러지듯 열리거나 위로 올라간 위치로 기울어집니다. 롤업 블라인드는 강한 햇빛으로부터 운전자를 보호합니다.
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청각:
마칸 GTS 모델에 기본 사양으로, 마칸 모델에서는 선택 사양으로 제공되는 스포츠 배기 시스템은 포르쉐의 전형적인 강력한 사운드를 만들어냅니다. 훨씬 더 큰 청각적 즐거움을 위해 마칸 모델에 대한 선택 사양으로 Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템을 제공합니다.
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편의 사양
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - 겉으로는 언제나 전력을 다해 질주하지만, 안으로는 평온함의 절정을 유지합니다
겉으로는 언제나 전력을 다해 질주하지만, 안으로는 평온함의 절정을 유지합니다
Porsche - 루프 레일
루프 레일
고급 루프 레일은 알루미늄 소재 또는 블랙(하이 글로스) 마감으로 제공됩니다. 루프 레일은 다이내믹한 차량 디자인과 조화를 이루고 있습니다. 루프 레일은 선택 사양인 루프 운반 시스템을 장착하기 위해 필요하며, 출고 전 공장에서만 장착 가능한 사양입니다. 모든 마칸 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.
Porsche - 적재 공간
적재 공간
마칸의 대형 트렁크는 다양한 용도로 사용할 수 있으며 488리터의 용량을 자랑합니다. 측면의 수납칸은 추가 공간을 확보해줍니다. 뒷좌석 벤치 시트는 40:20:40의 비율로 접히며, 시트를 완전히 접으면 사용 가능한 용량이 1,503리터로 증가합니다. 탈착식 트렁크 커버는 햇빛을 차단하고 프라이버시를 높여줍니다. 포르쉐 테큅먼트의 스키 백도 분리할 수 있습니다. 이 백은 차량 외부에서 장비 운반 또는 청소 용도로 사용할 수 있습니다.
적재 편의성을 위해 선택 사양인 에어 서스펜션을 적용하면 트렁크의 버튼을 사용하여 차량의 후방을 30mm 낮출 수 있습니다. 테일게이트에는 열선 유리 패널이 적용되어 있습니다. 버튼을 누르면 5초 이내에 자동으로 열립니다. 조절 가능한 개방 높이는 저장해 둘 수 있기 때문에 차고 천장으로부터 항상 안전한 거리에서 멈추도록 설정할 수 있습니다.
Porsche - 토우 바 시스템
토우 바 시스템
사용하지 않을 경우, 전동식 확장형 토우 바 시스템의 토우 볼은 버튼을 누르면 후방에서 사라집니다. 13극 전기 소켓도 포함되어 있습니다. 마칸 모델의 견인 장치는 최대 2,000kg(제동)의 견인 능력과 모든 마칸 모델(제동되지 않음)의 750kg 견인력으로 인증되었습니다. 기본적으로 차량에는 필요한 모든 준비가 갖추어져 있습니다. 토우 바 시스템은 출고전 공장 장착 사양으로, 모든 마칸 모델에서 선택 사양으로 제공됩니다.
Porsche - 시트Porsche - 시트

시트

컴포트 메모리 패키지가 장착된 어댑티브 스포츠 시트(18방향)

컴포트 메모리 패키지가 장착된 어댑티브 스포츠 시트는 최상의 편안함과 스포티한 지지력을 동시에 선사합니다. 전동식 18방향 조절 기능으로 시트 높이, 쿠션 및 등받이 각도, 등받이 높이, 앞/뒤 조절, 4단계 럼버 서포트를 필요에 맞게 최적으로 조절할 수 있습니다. 스티어링 칼럼도 전동식으로 조절할 수 있습니다.

컴포트 시트

컴포트 시트.
운전석에 전동식 8방향 조절 기능이 적용된 컴포트 시트는 편안한 주행에 이상적이며, 실용적인 조작 편의성을 제공합니다.

컴포트 메모리 패키지가 장착된 컴포트 시트(14방향).
컴포트 시트를 보완하는 컴포트 메모리 패키지에는 추가 조절 기능이 마련되어 앞좌석 양쪽의 모든 시트에서 더 큰 편안함을 경험할 수 있습니다. 따라서 운전석 및 조수석 럼버 서포트, 시트 쿠션 길이 및 스티어링 칼럼도 조절할 수 있습니다.

Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템

마칸에 최적화된 Burmester® 하이엔드 서라운드 사운드 시스템은 음파를 독특한 감각적 자극으로 변환하고, 음악을 고유한 사운드스케이프(soundscpae), 즉 음악적 파노라마로 변화시킵니다.

BOSE® 서라운드 사운드 시스템

BOSE® 서라운드 사운드 시스템은 마칸 모델에 최적화되도록 설계되어 총 출력 665W를 자랑하는 앰프 채널 14개, 서브우퍼 및 센터 스피커가 포함된 스피커 14개와 665W의 총 출력이 인상적인 사운드 경험을 선사합니다. BOSE® SoundTrue 향상 기술은 MP3와 같은 압축된 파일 형식에 대해 더 나은 오디오 품질과 역동성을 자랑합니다. 이 기술은 디지털로 압축된 음악을 생생하게 재생합니다. 그 결과 더 명확하고 공간적으로 더 뚜렷한 사운드가 재생되며, 모든 마칸 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.

사운드 패키지 플러스

사운드 패키지 플러스는 스피커 10개와 총 출력 150W로 우수한 사운드를 선사합니다. PCM에 통합된 앰프는 차량 내부의 음향 패턴을 운전석과 조수석에 맞춰 조절합니다. 마칸 모델에 기본 제공됩니다.

포르쉐 커넥트

다음 모험을 위한 더 많은 접점을 선사하는 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 오디오, 내비게이션 및 커뮤니케이션 기능을 제어하는 컨트롤 센터입니다. 온라인 내비게이션을 포함한 기본 내비게이션 모듈은 모바일 데이터를 사용하여 실시간 교통 정보(RTTI)를 제공하므로 항상 제 시간에 약속 장소에 도착할 수 있습니다. 마칸의 현재 PCM 버전에는 풀 HD 해상도의 10.9인치 터치스크린 디스플레이가 탑재되어 있습니다.

일상적인 시간입니까, 아니면 모험을 위한 시간입니까? 포르쉐에서는 하루하루가 다릅니다. 포르쉐는 타협하지 않고, 새로운 것을 개척하는 것을 선호합니다. 포르쉐 커넥트(Porsche Connect)가 도와드립니다. 모든 도로 주행과 어떤 목표에서든 이상적인 출발 위치를 확보할 수 있습니다. 다양한 방법으로 삶을 편리하게 만들어주는 유용한 서비스와 스마트폰 앱이 제공됩니다.

오프로드 프리시전 앱¹

포장도로에서 벗어나서도 짜릿한 드라이빙 경험을 즐길 수 있습니다. 거친 지형을 주행할 때 오프로드 프리시전 앱은 유용한 팁을 제공합니다. 튜토리얼과 같이 언덕과 골짜기 위로 마칸을 능숙하게 운전하는 방법에 대해 확인할 수 있습니다. 오프로드 주행에 대한 개인적인 진행 상황이 기록되고 평가됩니다. 자신의 주행 실력을 향상시키고 자신의 상황을 친구와 공유하거나, 서로에게 도전해보십시오.

¹대시보드의 나침반 디스플레이(선택 사양)가 적용된 모델에만 제공됩니다.

Apple CarPlay

선택 사양으로 제공되는 Apple CarPlay 기능을 통해 iPhone을 포르쉐에 연결하고, 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)의 중앙 디스플레이 화면에 특정 앱을 직접 표시할 수 있습니다. Siri 음성 인식 인터페이스를 이용하면 이동 중에도 앱을 편리하게 사용하면서 도로에 집중할 수 있습니다. USB 포트를 사용하지 않는 무선 Apple CarPlay는 현재 일부 국가에서 제공되지 않습니다.

무선 충전 기능이 포함된 스마트폰 거치대

무선 충전 기능이 포함된 스마트폰 거치대(선택 사양)를 적용하면 스마트폰을 차량에 훨씬 효과적으로 통합할 수 있습니다. 차량의 외부 안테나와 직접 연결하면 배터리 소모가 줄어드는 동시에 수신 품질이 최적화됩니다.

Porsche - 라이트 시스템Porsche - 라이트 시스템Porsche - 라이트 시스템

라이트 시스템

LED 헤드라이트

마칸 모델에는 LED 헤드라이트가 기본으로 장착되어 있습니다. PDLS를 포함한 고품질의 정교한 LED 헤드라이트를 탑재한 마칸 GTS는 디자인과 기능의 완벽한 조합을 자랑합니다. LED 헤드라이트의 4포인트 주간 주행등과 4포인트 브레이크등은 테일라이트 스트립의 LED 기술에 통합되어 있는데, 이는 포르쉐만의 전형적인 특징입니다. 마칸 GTS에서는 프론트 헤드라이트 및 테일라이트가 틴티드 처리되어 독보적인 분위기를 연출합니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)

PDLS는 속도에 맞춰 라이트의 분포를 조절합니다. 동적 코너링 라이트는 조향각과 주행 속도를 기준으로 커브길 방향에 따라 헤드라이트를 회전시키고, 정적 코너링 라이트는 보조 헤드라이트를 작동하여 좁은 커브길 또는 모퉁이를 비춰줍니다. 마칸 GTS 모델에 기본 제공됩니다.

포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스(PDLS Plus)

PDLS Plus가 포함된 LED 헤드라이트(선택 사양)는 스타일리시한 4포인트 LED 스폿 라이트와 함께 한눈에 알아볼 수 있는 외관 디자인을 완성합니다. 이 헤드라이트의 밝기는 전방 도로에 대한 최적 조명을 보장합니다. 기본 동적 및 정적 코너링 라이트와 속도에 민감한 헤드라이트 범위 제어뿐만 아니라 악천후 기능도 또 다른 필수 기능입니다.

운전자 보조 시스템

차선 이탈 경고

리어 뷰 미러 하우징의 카메라는 차량 앞 도로를 모니터링합니다. 운전자의 의도가 명확하지 않은 상태로 차선에 접근해 차선을 이탈할 것 같은 움직임이 감지되면 시스템에서 경고음을 울립니다. 차선 이탈 경고는 크루즈 컨트롤과 마찬가지로 마칸에 기본 사양으로 제공됩니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)

어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 전방 차량 속도에 따라 마칸의 속도를 완전히 독립적으로 조절합니다. 전방 에이프런의 레이더 센서는 차량 전방의 영역을 모니터링합니다. 선택한 크루즈 속도보다 앞차가 늦게 가는 상황에서는 엔진 속도를 늦추거나 가볍게 제동을 가합니다.

차선 변경 어시스트

차선 변경 어시스트는 후방의 차량과 양쪽의 사각지대를 모니터링합니다. 30–250km/h의 속도로 주행 시 후방에서 빠르게 접근하는 차량이 있거나 사각 지대에 차량이 감지되면 도어 미러를 통해 시각적으로 운전자에게 경고를 보냅니다. 이 기능은 특히 고속도로 위에서 안전하고 편안한 주행을 지원하지만 차량의 운행을 직접 제어하지 않으며, 언제든지 해제 가능합니다.

제한 속도 표시 기능

제한 속도 표시 기능은 내장된 카메라로 파악된 도로의 제한 속도를 알려줍니다. 이러한 정보는 인스트루먼트 패널의 디스플레이 화면 및 PCM의 터치스크린 디스플레이에 표시됩니다. 강한 비나 어두운 도로 상황으로 인해 교통 표지판을 인식하지 못할 경우 내비게이션 모듈에 저장된 제한 속도 정보가 자동으로 표시됩니다. 이 기능을 통해 전방의 도로에만 집중할 수 있습니다. 모든 마칸 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.

파크 어시스트(앞/뒤)

파크 어시스트는 차량의 전방 및 후방에 감지된 장애물을 알립니다. 센서는 차량의 전면부와 후면부에 조화롭게 통합되어 있습니다. 이 음성 경고와 함께 중앙의 10.9인치 터치스크린 디스플레이에 장애물에 대한 근접도를 보여주는 차량의 그래픽 조감도도 표시됩니다. 모든 마칸 모델 에 선택 사양으로 제공됩니다.

후방 카메라

후방 카메라는 정확한 후진 주차 및 조작을 도와주며 트레일러 연결 작업도 지원합니다. 카메라 이미지 및 다이내믹한 가이드라인을 PCM의 터치스크린 디스플레이에 보여주는 방식으로 지원하며 스티어링 휠의 현재 위치를 감안하여 차량의 예상 방향을 보여줍니다. 모든 마칸 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.

서라운드 뷰

서라운드 뷰를 사용하면 차량의 전면부, 도어 미러와 후면부에 장착된 카메라 4대가 차량과 주변 환경의 모습을 보여줍니다. PCM에서 운전자는 주차 및 조작 시 10.9인치 터치스크린 디스플레이에서 조감도, 측면 모습과 코너 모습 중 선택할 수 있습니다. 모든 마칸 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.

다음
퍼포먼스
Porsche - 퍼포먼스.
퍼포먼스.
  • 심장을 더 빨리 뛰게 만드는 마칸의 역동적인 성능
  • 수동 모드와 자동 모드를 모두 지원하는 7단 포르쉐 더블 클러치(PDK)
  • 탁월한 편안함과 역동적인 성능을 제공하는 PASM이 포함된 에어 서스펜션
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퍼포먼스.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - 삶의 가장 중요한 원동력은반복적으로 자신의 한계를 뛰어넘는 것입니다.
삶의 가장 중요한 원동력은
반복적으로 자신의 한계를
뛰어넘는 것입니다.

엔진

Macan GTS 2.9리터 6기통 트윈 터보 엔진

마칸에 적용된 경량 설계는 향상된 성능을 제공할 뿐만 아니라 배기가스 배출량도 줄여줍니다. 캠샤프트와 밸브 리프트를 조정하는 배리오 캠 플러스는 효율성과 성능을 향상합니다. 마칸 GTS는 380PS(280kW)의 최고 출력과 53.1kg·m(520Nm)의 최대 토크로 도로를 질주합니다. 최고 속도는 261km/h에 이르며, 정지 상태에서 4.9/4.7초만에 100km/h에 도달합니다.

Macan 2.0리터 직렬 4기통 터보 엔진

마칸의 기본 모델은 252PS(185kW)의 최고 출력, 높은 엔진 회전 영역, 1,600rpm에서 발휘되는 37.8kg·m(370Nm)의 최대 토크를 자랑합니다. 최적화된 트윈 머플러 배기 시스템은 주행 시 거친 사운드를 만들어냅니다. 주목할 만한 점은 요청 시 모든 모델에 스포츠 배기 시스템을 적용할 수 있어 더욱 강렬하고 감성적인 포르쉐 사운드를 경험할 수 있습니다. 결국, 도로가 곧 무대입니다.

Transmission
포르쉐 더블 클러치(PDK: Porsche Doppelkupplung)

마칸 모델에는 수동 모드와 자동 모드를 모두 지원하는 7단 포르쉐 더블 클러치(PDK)가 기본 사양으로 제공됩니다. 동력 전달의 끊김 없이 매우 신속한 기어 변속이 가능하여 주행 역학과 효율성이 향상됩니다. PDK의 원칙은 기어가 선택된 상태에서 다음 기어를 사전에 준비한다는 것입니다. 따라서 매우 빠른 기어 변속이 이루어집니다. 자동 모드는 기본적으로 연료 효율을 위해 최적화된 기어 변속을 제공하며, 이는 PDK가 스포티하고 민첩한 주행 감각을 선사할 뿐만 아니라 효율성까지 향상시켜준다는 것을 의미합니다. 수동으로 기어를 변속하고 싶다면 언제든 다기능 스포츠 스티어링 휠 양쪽의 기어시프트 패들이나 PDK 기어 셀렉터를 통해 변속할 수 있습니다. 선택 사양인 스포츠 크로노 패키지가 적용된 경우 PDK의 변속 시간은 더욱 짧아지고 보다 스포티한 변속이 가능합니다. 이 외에도 타협 없는 드라이빙의 즐거움을 위해 레이싱 스타트 기능인 런치 컨트롤이 마련되어 있습니다.

섀시 시스템

우리는 그저 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것만을 목적으로 운전하지 않습니다. 우리는 1분 1초마다 삶의 역동성을 느끼고 싶어합니다. 도로 위에서는 물론 스포츠카 안에서도 말입니다.

에어 서스펜션

한 차원 높은 편안함과 역동적인 성능을 원한다면 PASM이 포함된 에어 서스펜션을 선택할 수 있습니다. 에어 서스펜션이 적용된 모델은 기본 스프링 서스펜션을 적용한 모델보다 차체가 15mm 더 낮습니다. 그 결과 승차감과 다이내믹한 성능뿐만 아니라 스포티한 외관 사이에서 최적의 균형을 유지할 수 있습니다. 셀프 레벨링 기능은 지상고를 일정하게 유지하도록 합니다. 원할 경우 하이 레벨 I, 노멀 레벨 I, 로우 레벨 I의 3단계로 지상고를 전환할 수 있습니다. 하이 레벨에서 차량은 일반 레벨에 비해 40mm 더 높으며, 로우 레벨에서는 노멀 레벨보다 10mm 더 낮습니다. 실용적인 로딩 레벨을 선택할 경우 노멀 레벨에서 차체 리어 부분만 30mm 더 낮아져 물건 적재 시 편리합니다. 이 기능은 적재 공간에 위치한 버튼을 통해 작동할 수 있습니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 전자식 댐핑 컨트롤 시스템으로, 현재 도로 조건과 주행 스타일에 따라 각 개별 휠의 댐핑 강도를 능동적으로 그리고 지속적으로 제어합니다. 그 결과, 불필요한 차체 움직임이 감소하여 더욱 다이내믹한 드라이빙과 함께 향상된 편안함을 제공합니다. ‘Normal’, ‘SPORT’ 및 ‘SPORT PLUS'의 세 가지 모드 중에서 선택할 수 있습니다.

포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)

마칸 특유의 스포츠카 드라이빙 다이내믹스를 함께 책임지고 있는 것이 바로 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 액티브 4륜 구동 시스템입니다. 이 시스템은 전자제어식 맵 컨트롤 멀티 플레이트 클러치, 오토매틱 브레이크 디퍼런셜(ABD) 및 미끄럼 방지 장치(ASR)로 구성되어 있습니다. 전자제어식 멀티 플레이트 클러치는 리어 액슬 및 프론트 액슬의 구동력 배분을 조절합니다. 주행 조건을 지속적으로 모니터링하여 다양한 주행 상황에 정확하고 신속하게 대응할 수 있습니다. 센서는 모든 휠의 회전 속도, 차량의 횡방향 및 종방향 가속, 현재 조향각을 포함해 데이터 범위를 지속적으로 수집합니다. 예를 들어, 가속 시 뒷바퀴가 헛돌 경우 멀티 플레이트 클러치의 보다 강력한 연결을 통해 앞쪽에 더 많은 구동력이 전달되도록 합니다. 또한 ASR은 휠의 미끄러짐 현상을 감소시켜줍니다. 코너 주행 시에는 최적화된 측면 안정성이 유지될 수 있도록 앞바퀴에 전달되는 구동력을 조절합니다.

포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)

PTV Plus는 전자제어식 리어 디퍼런셜 록과 함께 연동되어 후륜에 가변 제동력을 가함으로써 차량의 다이내믹스와 안정성을 향상해줍니다. PTV Plus는 왼쪽 또는 오른쪽 후륜에 선택적으로 제동력을 가하여 스티어링 반응 및 정밀도를 개선합니다. 이로 인해 후륜 바깥쪽에 더 많은 구동력을 분배하여 차량의 수직 축을 중심으로 부가적인 회전 펄스를 통한 요 운동(yaw movement)을 유도합니다. 결과적으로 턴인(turn-in) 지점에서 즉각적이고 다이내믹한 조향이 이루어집니다.

오프로드 버튼

도로가 아닌 길을 주행하고자 한다면 센터 콘솔에 있는 버튼을 통해 마칸을 오프로드 모드로 설정할 수 있습니다. 오프로드 모드가 활성화되면 모든 관련 시스템이 오프로드 지형 트랙션에 최적화된 프로그램으로 전환됩니다. PASM이 포함된 선택 사양의 에어 서스펜션은 하이 레벨 I로 자동 변경됩니다. 또한 선택 사양인 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)와 기본 사양인 포르쉐 스태빌리티 매니지먼트(PSM)도 오프로드 주행에 맞게 설정을 변경하여 주행성과 안전성이 향상됩니다.

Porsche - 스포츠 크로노 패키지와 모드 스위치
스포츠 크로노 패키지와 모드 스위치
버튼 하나로 시작되는 모험, 드물지만 결코 불가능하지는 않습니다. 스포츠 크로노 패키지로 섀시, 엔진 및 변속기를 더욱 스포티하게 튜닝할 수 있습니다. 스포츠 크로노 패키지에는 아날로그 및 디지털 디스플레이를 포함한 스톱워치 외에, 랩 시간 및 기타 주행 통계를 표시하고, 저장하고, 평가할 수 있는 PCM의 스포츠 크로노 기능이 포함되어 있습니다.
새로운 특징은 918 스파이더에서 유래한 것으로, 스포츠 리스폰스 버튼이 적용된 스티어링 휠의 모드 스위치입니다. 원하는 주행 스타일에 맞게 차량을 한층 더 세밀하게 설정할 수 있는 모드 스위치는 ‘Normal’, ‘SPORT’, ‘SPORT PLUS’의 3가지 설정 중에서 선택할 수 있습니다. SPORT 모드에서는 마칸이 더욱 다이내믹하고 직접적으로 반응하며, SPORT PLUS 모드에서는 엔진이 더욱 민첩해집니다. 또한 PASM은 더 단단해진 댐핑 강도와 보다 직접적인 스티어링을 제공합니다. 선택 사양으로 제공되는 에어 서스펜션은 로우 레벨 I로 설정되어 차체를 낮춥니다.
추가 기능인 런치 컨트롤은 출발 시 최적의 가속을 선사합니다. 대시보드의 스톱워치에는 총 주행 시간 또는 현재 시각이 표시됩니다.
브레이크

모든 마칸 모델의 브레이크는 최적의 성능을 위해 미세 조정되었습니다. 고출력 엔진에 맞도록 큰 사이즈의 브레이크 시스템이 탑재된 것은 당연한 일입니다. 마칸 모델에는 전륜에 4피스톤 알루미늄 모노블록 고정식 캘리퍼 브레이크가 장착되어 있습니다. 브레이크 디스크는 내부 환기식으로, 매우 효율적인 포르쉐 서피스 코팅 브레이크(PSCB) 덕분에 연속 사용 시에도 일관적으로 우수한 제동 성능을 발휘합니다. 마칸 기본 모델의 브레이크 캘리퍼는 블랙이며 마칸 GTS 모델은 레드로 제공됩니다.

포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)

레이싱 트랙에서 이미 성능이 입증된 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)를 마칸에 선택 사양으로 장착할 수 있습니다. 크로스 드릴 처리된 세라믹 브레이크 디스크의 전륜 직경은 396mm이며, 후륜 직경은 370mm입니다. 또한 세라믹 브레이크 디스크는 내부식성이 뛰어나며 소음 감쇄 특성이 탁월함과 동시에 결정적으로 매우 가볍다는 장점이 있습니다. PCCB의 주요 장점은 비슷한 사양의 주철 디스크보다 약 50%나 가볍다는 점입니다. 따라서 성능과 연료 효율성이 향상될 뿐만 아니라 스프링 하중량과 회전 질량이 감소합니다. 마칸 GTS 모델에 선택 사양으로 제공됩니다.

포르쉐 서피스 코팅 브레이크(PSCB)

마칸의 제동은 가속만큼이나 인상적입니다. 포르쉐 서피스 코팅 브레이크(PSCB)는 주철 브레이크 디스크에 세라믹 코팅을 더한 결과물입니다. 이 브레이크는 화이트 브레이크 캘리퍼가 적용되어 디자인 악센트 역할을 하며, 오랜 시간 주차된 후에도 브레이크 디스크의 내식성이 우수하다는 점, 브레이크 분진 발생이 대폭 줄어든다는 점 등의 장점이 있습니다. 그 결과 휠과 브레이크가 더 오랫동안 깨끗하게 유지됩니다. 마칸 및 마칸 GTS 모델에 선택사양으로 제공됩니다.

다음
GTS
The GTS concept: More of what you love.
마칸 GTS 는 도로의 모든 길에서 더 많은 것을 전해줍니다. 코너를 돌 때마다 더 많은 것들이 펼쳐집니다. 다음 스릴을 향한 길에서 더 많은 것을 선사합니다. 때론 이 모든 것이 충분하지 않을지도 모릅니다. 그 때는 당신이 좋아하는 것을 더욱 많이 누릴 수 있도록 더 많은 것을 제공해야 할 때입니다.
  • 2.9리터 6기통 트윈 터보 엔진 380PS(280kW)
  • 매트 블랙 사이드 블레이드 및 하이 글로스 ‘GTS’ 로고
  • Alcantara® 암레스트 및 센터 콘솔
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The GTS concept: More of what you love.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Macan Models
 
A perpetual explosion of emotion
The Macan GTS
우리는 흥미롭게도 살면서 좋아하는 것을 항상 더 원하게 됩니다. 이것은 비이성적이며 과도하거나 제멋대로인 것이 아니라 단지 단호한 것일 뿐입니다. 좋아하는 노래가 나오면 볼륨을 올리고 싶은 게 당연합니다. 한창 즐거운 시간을 보낼 때 '그만!'이라고 외치는 사람은 거의 없습니다. 포르쉐의 드라이빙 경험도 마찬가지입니다. 시트에 몸이 파묻힌 채 강력한 엔진 사운드와 함께 차창 너머로 풍경이 질주하듯 지나갑니다. 당신도 우리처럼 이러한 포르쉐 드라이빙 경험을 좋아하지 않을 수 없을 것입니다. 이 느낌을 더욱 배가시킬 수 있습니다.

More of what you love. The Macan GTS.

GTS 하이라이트

GTS 엔진

마칸 GTS의 2.9리터 6기통 트윈 터보 엔진은 이전 모델보다 20PS 더 높아진 380PS(280kW)의 최고 출력과 53.1kg·m(520Nm)의 최대 토크를 발휘하며 아드레날린을 자극합니다. 중앙 터보 레이아웃으로 알려진 두 개의 배기 터보차저는 즉각적인 반응성을 보장합니다.

Sport Design Package

스포츠 디자인 패키지를 선택하면 에어 인테이크 그릴과 독특한 에어 블레이드가 매트 블랙 피니시로 마감됩니다. 전체적으로 전면부에는 도로를 감싸는 듯한 넓고 스포티한 외관 디자인이 적용되었습니다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)을 포함한 틴티드 LED 메인 헤드라이트가 기본 사양으로 적용되어 전방 도로와 커브길을 최적으로 비춰줍니다.

디퓨저가 포함된 리어 섹션

마지막으로 길게 이어지는 테일라이트 스트립, 4포인트 브레이크 등이 포함된 3D 틴티드 LED 테일라이트, 디퓨저가 포함된 스포티한 블랙 리어 섹션 및 스포츠 테일파이프가 매끈하게 다듬어진 후면부를 완성합니다. 다이내믹한 인상을 자아내는 후면 디자인은 강렬한 배기 사운드와 극적인 조화를 이룹니다.

스포츠 배기 시스템

블랙 스포츠 테일 파이프가 포함된 스포츠 배기 시스템이 기본 사양으로 적용되어 엔진 사운드를 통해 드라이빙에 대한 열정을 표현합니다.

포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)

노면에 밀착된 듯한 주행 성능은 필수입니다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)는 신형 마칸 GTS의 차체를 15mm 낮춰 도로를 움켜쥐듯 달리는 주행 성능을 경험할 수 있습니다.

GTS 인테리어

마칸 GTS 인테리어의 특별함은 소재에서도 엿볼 수 있습니다. 시트 중앙부, 암레스트 및 센터 콘솔은 스포티하고 우아하며 미끄럼을 방지하는 Alcantara® 소재로 마감되었습니다. 기본 사양으로 제공되는 가죽 인테리어 패키지는 블랙 브러시드 알루미늄으로 마감된 피니시가 적용되어 스포티하고 세련된 분위기를 연출합니다. 레브 카운터, 도어 실 가드, 앞좌석 및 뒷좌석 바깥쪽 시트 헤드레스트 등에 'GTS' 로고가 적용되어 모델 고유의 아이덴티티를 표현합니다.

20인치휠

기본 사양으로 장착된 새틴 블랙의 20인치 RS Spyder Sport Design 휠은 어디로든 내달릴 준비가 되어 있습니다.

다음
모델 및 사양

원하는 Macan 모델을 선택하여 나만의 포르쉐를 구성해보십시오.

선택됨
Macan
Porsche Macan
75,200,000 KRW 부터 *
185 kW/252 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
227 km/h
Top speed
선택됨
Macan GTS
Porsche Macan GTS
100,300,000 KRW 부터 *
280 kW/380 PS
Power (kW)/Power (PS)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
261 km/h
Top speed
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
Macan
75,200,000 KRW 부터 *
가격
185 kW/252 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
227 km/h
Top speed

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
Height
1,624 mm
Width
1,923 mm
Length
4,696 mm
Wheelbase
2,807 mm

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

Number of cylinders 4
Bore 82.5 mm
Stroke 92.8 mm
Displacement 1,984 cc
Power (kW) 185 kW
Power (PS) 252 PS
RPM range maximum power 5,000 - 6,750 r/min
Max. torque 37.7 kg·m
RPM range maximum torque 1,600 - 4,500 r/min

Top speed 227 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 6.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package 6.5 s
Acceleration 0 - 160 km/h 17.1 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) 4.8 s

Max. clearance between ground and water-sensitive parts (steel suspension) 300 mm
Slope angle, front/rear (steel suspension) 16.9 - 23.6 °
Ramp break over angle steel suspension) 16.9 °
Max. ground clearance (steel suspension) 205 mm
Max. ground clearance (air suspension, normal level) 190 mm

Length 4,696 mm
Width 1,923 mm
Width (with mirrors) 2,098 mm
Height 1,624 mm
Drag coefficient (Cd) 0.35 Cd
Wheelbase 2,807 mm
Front track 1,655 mm
Rear track 1,651 mm
Maximum load 715 kg
Max. towing load (braked) 2,000 kg
Max. towing load (unbraked) 750 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system 75 kg

Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats) 488 ℓ
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) 1,503 ℓ
Fuel tank 75 ℓ

Warranty period 4 years without mileage limit
Main service interval every 60,000 km
Paint warranty period 3 years
Rust warranty 12 years

포르쉐 더블 클러치(PDK) 75,200,000 KRW 부터 *

* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.

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