Modelos Cayenne
Jantes.
Jantes de liga leve de uma peça com design GT de 5 raios pintadas em Preto (acetinado). Apenas disponível no
Jantes de liga leve de uma peça com design GT de 5 raios pintadas em
Jantes de liga leve de uma peça com design Sport Classic de 5 raios pintadas em Preto Jet metalizado.
Jantes de liga leve de uma peça com design Sport Classic de 5 raios pintadas em Preto Jet metalizado.
Jantes de liga leve de uma peça com design Sport Classic de 5 raios pintadas em
Jantes de liga leve de uma peça com visual de competição. Apenas disponível para o
Jantes de liga leve de uma peça com design Sport Classic de 5 raios.
Jantes de liga leve de uma peça com design 911
Jantes de liga leve de uma peça com visual de competição.
Jantes de liga leve de uma peça com visual de competição. Apenas disponível para os modelos
Jantes de liga leve de uma peça com design
Jantes de liga leve de uma peça
Jantes de liga leve de uma peça
Jantes de liga leve de uma peça
Jantes de liga leve de uma peça
Jantes de liga leve de uma peça com AeroDesign de 5 raios. Apenas disponível para o
Jantes de liga leve de uma peça com design
Jantes de liga leve de uma peça com design
Jantes de liga leve com design de peso reduzido de 5 raios duplos.
Jantes de liga leve de uma peça com design de 10 raios.
Jantes de liga leve de uma peça com design de 5 raios.
Jantes de liga leve de uma peça com design de 10 raios.
* inclui alargamentos das cavas das rodas pintados na cor da carroçaria e tampão dos cubos das rodas com escudo
Destaques do Cayenne Design.
O ADN Porsche inconfundível.
Os modelos
Faróis em LED com feixe Matrix em LED.
Os faróis em LED são opcionalmente equipados com o feixe Matrix em LED para um controlo preciso do feixe luminoso permanente. O seu design com as luzes diurnas em LED de quatro pontos é uma caraterística distintiva dos modelos
Parte dianteira do Cayenne Turbo .
Vincado e masculino, o
Grupo de óticas traseiras.
Quando visto de trás, todas as atenções vão diretamente para o grupo de óticas, que se estende por toda a traseira e que realça elegantemente a presença do
Destaques do Cayenne Coupé Design.
A Flyline icónica do 911.
Pronunciada como um músculo de formas perfeitas: a Flyline icónica do 911 estende-se de forma natural dos faróis dianteiros ao grupo de óticas traseiras envolventes.
Aileron traseiro adaptativo.
O aileron traseiro adaptativo coroa os contornos dinâmicos do
Tejadilho de vidro fixo panorâmico.
Enquanto se preocupa com aquilo que está à sua frente, o novo tejadilho de vidro fixo panorâmico com cortinas para o Sol abre-lhe perspetivas para onde qualquer atleta quer chegar: ao topo.
Pacotes Sport de peso reduzido.
Incluídos nos três Pacotes Sport de peso reduzido: tejadilho bem definido em carbono, Pacote SportDesign com tampas dos difusores em carbono, jantes GT Design de 22”, Pacote de interior em carbono, bem como sistema de escape desportivo central para os modelos
Grupo de óticas traseiras.
Quando visto de trás, todas as atenções vão diretamente para o grupo de óticas, que se estende por toda a traseira e que realça elegantemente a presença do
Galeria.
Consumos e emissões.
© 2021
* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
Versões de modelos.
Versões de modelos. | A combinação entre a sustentabilidade e a dinâmica de condução provoca um sorriso nos conhecedores de automóveis desportivos. Pois aqui espera-o tecnologia híbrida do circuito de competição – com espaço para toda a equipa. | |
S | Seja em circuito fechado ou na estrada da vida, quer se trate de tempos livres ou do dia-a-dia: ao volante do versátil | |
GTS | Bastam três letras para descrever o brilho nos olhos e os arrepios intensos na pele – GTS. Os modelos | |
14,1 – 13,5 l/100 km 319 – 305 g/km Uma carga de adrenalina intensa, momentos de felicidade permanente – impulsionado pelo motor de 8 cilindros mais poderoso. No entanto, o maior desempenho do | ||
O batimento cardíaco à velocidade máxima chama-se |
Porsche Active Aerodynamics (PAA) com aileron traseiro extensível adaptativo.- Botão SPORT Response para uma capacidade de resposta máxima a curto prazo com o premir de um botão.
- Aumento da pulsação até 500 kW (680 CV).
Modelos Cayenne
Motores.
Motor V6 turbo de 3,0 litros.
O eficiente motor V6 turbo de 3,0 litros está equipado com um turbocompressor twin-scroll entre as bancadas de cilindros e gera 250 kW (340 CV). O binário máximo de 450 Nm é atingido às 1.340–5.300 rpm.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Motor V6 biturbo de 2,9 litros.
O motor V6 biturbo de 2,9 litros gera 324 kW (440 CV). O binário máximo de 550 Nm é atingido às 1.800–5.500 rpm.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros.
Graças aos seus 404 kW (550 CV), o motor V8 biturbo de 4,0 litros com turbocompressores twin-scroll é especialmente potente. O binário máximo de 770 Nm é atingido entre as 2.000 e as 4.500 rpm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em apenas 3,9 s*.
* Com o Pacote Sport Chrono.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros.
Uns poderosos 338 kW (460 CV) anunciam o retorno da gama de modelos ao potente motor de 8 cilindros. O motor biturbo V8 de 4,0 litros atinge o seu binário máximo de 620 Nm às 1.800–4.500 rpm e acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8s.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Motor V6 turbo de 3,0 litros com motor elétrico de 100 kW.
Para um consumo baixo à máxima performance: o motor de combustão com 250 kW (340 CV) desenvolve o seu binário máximo de 450 Nm às 1.340–5.300 rpm. O motor elétrico pode dar um “boost” suplementar com 100 kW (136 CV). A potência combinada corresponde a 340 kW (462 CV) e o binário do sistema máximo é de 700 Nm.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros com motor elétrico de 100kW.
Uma dupla de performance: O potente motor de combustão gera 404 kW (550 CV), com um binário máximo de 770 Nm às 2.100–4500 rpm, sendo complementado por um motor elétrico de 100 kW (136 CV) com uma potência combinada de 500 kW (680 CV) e um binário do sistema máximo de 900 Nm.
Os sons do motor registados são exemplos. A experiência sonora pode variar em função do equipamento do modelo e do ambiente.
Transmissão de potência.
Caixa Tiptronic S de 8 velocidades.
Graças a um escalonamento mais longo das velocidades, a caixa Tiptronic S de 8 velocidades dos modelos
A tração integral ativa
O PTV Plus é um sistema para o aumento da dinâmica de condução e da estabilidade. Este sistema trabalha com travagens criteriosas nas rodas traseiras, assim como com um com um bloqueio transversal eletrónico do diferencial traseiro. Para uma estabilidade elevada, tração excelente e elevada agilidade a qualquer velocidade.
Função “Velejar”.
Para uma redução do consumo, é possível acionar o chamado “Velejar” em determinadas situações de condução. O motor é desacoplado e adota uma velocidade de rotação de ralenti. Para evitar o seu efeito de travagem.
Sistemas de chassis.
Porsche 4D-Chassis Control.
O
Suspensão pneumática adaptativa.
Através da tecnologia de três câmaras, a suspensão pneumática adaptativa estabelece uma melhor combinação entre conforto e caráter desportivo, uma vez que a suspensão é regulada de acordo com o modo e situação de condução. Com regulação do nível, regulação em altura e PASM.
Porsche Active Suspension Management (PASM).
O sistema PASM consiste no controlo eletrónico da suspensão. Este sistema permite ajustar de forma ativa e contínua a força de amortecimento em cada roda, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para assegurar movimentos mínimos da carroçaria e, consequentemente, mais conforto em todos os lugares. Pode optar por 3 modos de condução: “Normal”, “Sport” e “Sport Plus”.
Eixo traseiro direcional.
O eixo traseiro direcional melhora a manobrabilidade a velocidades reduzidas, simplificando, assim, as manobras e as curvas. A velocidades elevadas, aumenta claramente a estabilidade de condução.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
O PDCC é um sistema de estabilização das oscilações, que minimiza a inclinação lateral do veículo em condução dinâmica nas curvas. Para uma dinâmica melhorada, um comportamento de condução ainda mais neutro, assim como mais conforto na estrada – a qualquer velocidade.
Pacotes Sport de peso reduzido.
Os Pacotes Sport de peso reduzido estão disponíveis em três versões e apenas para os modelos
A título opcional, aos proprietários de um modelo
O Pacote Sport de peso reduzido em carbono para os modelos
Travões.
O
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Além das pinças dos travões em Vermelho exclusivo, os travões são reforçados e adaptados à elevada potência: e trabalham com pinças de alumínio de tipo monobloco. O curso do pedal é curto e o ponto de contacto é preciso.
As pinças dos travões de alumínio com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás revelam uma construção de tipo monobloco fechada e asseguram um efeito de travagem constante mesmo com cargas elevadas. Os discos dos travões dispõem de ventilação interna.
Nos modelos
6 êmbolos à frente e 4 êmbolos no eixo traseiro asseguram nos modelos
O
Potente, mesmo com cargas máximas e com uma carga de reboque até 3.500 kg: os travões dos modelos
Consumos e emissões.
© 2021
* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
Conforto no dia-a-dia.
Modelos Cayenne
Totalmente orientados para uma condução desportiva, até mesmo quando está sentado, os bancos desportivos dianteiros adaptativos (18 posições, regulação elétrica) com Pacote de memória. São a garantia das sensações de competição automóvel – sem que tenha de abdicar do conforto. A função de massagem opcional dos bancos Comfort (14 posições, regulação elétrica) à frente assegura um relaxamento em viagens longas.
Outros pontos fortes típicos de todos os modelos
O climatizador automático de 4 zonas possui regulação individual da temperatura para o condutor e o passageiro e regulação individual dos dois lugares traseiros. Um filtro de carvão ativo retém partículas, pólen e odores e filtra as poeiras finas do ar, impedindo que cheguem ao habitáculo.
Infoentretenimento.
O
Um som como numa das melhores salas de concertos do mundo: 1.455 watts de potência total, 21 altifalantes independentes com subwoofer ativo com amplificador digital de 400 watts de classe D, sistema central de duas vias e mais de 2.500 cm2 de área de membrana total e, ainda, uma experiência sonora 3D através dos altifalantes integrados nos pilares A e um algoritmo 3D específico.
14 altifalantes e canais de amplificador, incluindo um subwoofer separado com 710 watts de potência total, garantem uma acústica equilibrada e fiel ao original. A BOSE® SoundTrue®Enhancement Technology garante uma qualidade e dinâmica sonoras ainda maiores com formatos de dados comprimidos.
Sistemas de assistência ao condutor.
Porsche InnoDrive com Cruise Control Adaptativo.
O
* O
Head-Up Display.
Sem distrair o condutor, o Head-Up Display a cores livremente configurável apresenta diretamente no campo de visão todas as informações relevantes, bem como indicações específicas dos modos Sport e todo-o-terreno.
Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
O
Assistente de visão noturna.
O assistente de visão noturna deteta, através de uma câmara de infravermelhos, peões ou animais de grande porte antes de serem iluminados pelos faróis e apresenta-os como uma imagem térmica no painel de instrumentos.
ParkAssistent à frente e atrás com Surround View.
O ParkAssistent ajuda no estacionamento e nas manobras. O Surround View apresenta a área circundante como visão de 360 graus no ecrã do PCM através de quatro câmaras de alta resolução.
Assistente de manutenção na faixa e de mudança de faixa.
Enquanto o assistente de manutenção na faixa o ajuda a conservar o veículo dentro da faixa de rodagem, o assistente de mudança de faixa monitoriza as áreas atrás do seu veículo e nos ângulos mortos através de sensores de radar.
Assistente de alertas e de travagem.
O assistente de alertas e de travagem deteta se existem veículos, peões ou ciclistas na área de colisão, alerta o condutor e, em caso de emergência, efetua uma travagem de emergência automática.
Nota: A representação no filme corresponde à combinação do assistente de visão noturna, incluindo sinal de luzes para pessoas reconhecidas pelo
Porsche Connect.
O Voice Pilot, o comando por voz online, ajuda-o a manter sempre os olhos na estrada e no trânsito. Diga simplesmente para onde quer ir – ou o que deseja.
Não perca de vista os dados do veículo através da aplicação
Através de informações de trânsito em tempo real, chegará mais rapidamente e sem stress ao seu destino. Saberá com antecedência a densidade do tráfego e será informado em tempo útil sobre percursos alternativos económicos.
Para proteção do seu
Conheça já o copiloto digital.
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* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
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Mobilidade elétrica.
Modelos Turbo S E-Hybrid .
Os modelos
Modelos E-Hybrid .
Nos nossos modelos
Modos de condução especiais.
Nos nossos modelos
Carregamento.
Com uma tomada integrada de forma otimizada no veículo, um equipamento prático e possibilidades de carregamento pensadas ao pormenor, tanto em casa como em viagem, levamos a mobilidade inovadora mais além do veículo.
E-Performance , mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.
Modelos Cayenne
O conceito GTS
Não existe a ideia de suficiente em tudo aquilo que se ama. Não existe a ideia de concluído. Quem ama algo, quer sempre mais. O entusiasmo tem de ser vivido. Tomar sempre formas cada vez mais emocionantes. É precisamente esta a inspiração do GTS: apurámos novamente o design dos modelos GTS. Aumentámos a agilidade. Elevámos o caráter desportivo. Com ainda mais paixão e precisão. Ou, por outras palavras: com ainda mais caráter