- O grupo de óticas traseiras
- Sideblades
Porsche Flyline
O estilo pessoal perdura.
360° Interior.
Enquanto construtores de automóveis desportivos, sabemo-lo bem: o condutor e o automóvel devem formar uma unidade. Assim, não se senta simplesmente no
Extremamente curta é a distância do volante multifunções de série ao seletor da transmissão PDK (Transmissão
O volante desportivo de três raios inspira-se no design do 918 Spyder – e num princípio do desporto automóvel: as mãos nunca saem do volante. Através das duas ergonómicas patilhas de comando, as passagens de caixa são desportivas e rápidas.
Galeria.
Consumos e emissões.
© 2021
* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
** Encontrará aqui mais indicações importantes sobre os modelos
Conforto no dia-a-dia.
Percecionamos experiências através dos nossos sentidos.
O mesmo se aplica, obviamente, à sensação de condução no nosso automóvel desportivo.
Bancos.
Bancos desportivos adaptativos com Pacote de memória Comfort (18 vias).
Os bancos desportivos adaptativos com Pacote de memórias Comfort proporcionam a máxima sensação de conforto e um cunho desportivo mais vincado. Com a regulação elétrica em 18 posições, poderá ajustar os bancos às suas necessidades relativamente à altura dos bancos, inclinação dos bancos e encostos, ajuste elétrico em profundidade dos assentos, regulação da posição longitudinal e regulação do apoio lombar em 4 posições. A coluna da direção é eletricamente ajustável..
Bancos Comfort.
Bancos Comfort.
Os bancos Comfort são ideais para viagens descontraídas, podendo o banco do passageiro ser comodamente regulado eletricamente em 8 posições.
Bancos Comfort com Pacote de memória Comfort (14 vias).
Além dos bancos Comfort de série, o Pacote de memórias Comfort oferece regulações adicionais dos bancos, incluindo o apoio lombar, a profundidade do assento e a coluna da direção para os bancos do condutor e do passageiro.
Sistemas de som.
Sistema de som High-End Surround da Burmester ®.
O sistema de som High-End Surround da
Sistema de som BOSE® Surround.
O sistema foi especialmente adaptado aos modelos
Pacote de som Plus.
O Pacote de som Plus assegura uma sonoridade excecional: 10 altifalantes com 150 watts de potência. Graças ao amplificador integrado no PCM, a acústica no habitáculo é adaptada de forma otimizada ao condutor e ao passageiro da frente. De série no
Para ainda mais pontos de contacto com a próxima aventura: o PCM funciona como a sua unidade de comando central para áudio, navegação e comunicação. O módulo de navegação de série com navegação online fornece-lhe, através de dados móveis, informações de trânsito em tempo real (RTTI), para que esteja sempre no momento certo, no local certo. A geração atual do PCM dispõe no
O dia-a-dia – ou prefere aventuras? Connosco, nenhum dia é como o outro. Não nos comprometemos, preferimos novos caminhos. A
É claro que também há experiências fora da estrada. A aplicação Offroad Precision oferece sugestões valiosas para a condução em todo-o-terreno. Um tutorial dá-lhe, por exemplo, uma ideia de como conduzir habilmente o
¹Apenas em combinação com a bússola no painel de instrumentos, opcional.
O suporte
Com o compartimento opcional para smartphone com função de carregamento por indução, o smartphone é integrado no veículo de forma claramente melhor. Uma ligação direta à antena externa do veículo reduz o consumo da bateria e, simultaneamente, otimiza a qualidade de receção.
Saiba mais sobre os serviços Connect.
Faróis.
Faróis em LED.
Nunca perdemos de vista o próximo destino. Para o ver de forma ainda mais nítida, o
O PDLS adapta a distribuição da luz à velocidade do veículo. A luz de curva dinâmica vira os faróis em função do ângulo da direção e da velocidade de circulação na curva. A luz de curva estática ativa os faróis suplementares para uma melhor iluminação nas curvas apertadas ou ao virar. De série no
Os faróis em LED com PDLS Plus, disponíveis a título opcional, destacam-se por um visual inconfundível com elegantes luzes com quatro pontos em LED. A luminosidade dos faróis garante uma iluminação ideal da estrada. Para além da luz de curva estática e dinâmica de série e da regulação dos faróis consoante a velocidade, as luzes para condições climatéricas adversas assumem um papel essencial. O
Sistemas de assistência.
Consumos e emissões.
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* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
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- A nova geração de motores convence com um aumento de potência até 40 CV
- Caixa PDK de 7 velocidades com modo manual e automático
- Para um elevado conforto e uma dinâmica de condução excecional, a suspensão pneumática opcional está equipada com o sistema PASM
ultrapassarmos os nossos próprios limites.
Motores.
De série nos modelos
Chassis.
Não conduzimos apenas para nos deslocarmos. Queremos sentir a cada segundo que a nossa vida é dinâmica. Também na estrada. E, de preferência, num automóvel desportivo.
Todos os sistema de travagem dos modelos
Se for necessário travar, o
Consumos e emissões.
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* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
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- Motor V6 biturbo de 2,9 litros com 280 kW (380 CV)
- Os sideblades típicos do
Macan são pintados em Preto mate e possuem o logótipo “GTS” na versão brilhante - Alcantara® nas partes centrais dos bancos, nos apoios para os braços nas portas e na consola central
O
GTS destaques.
Galeria.
O mundo do GTS.
Consumos e emissões.
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* Dados definidos em conformidade com o método de medição WLTP, exigido por lei. Desde o dia 1 de setembro de 2017 que os veículos novos são homologados de acordo com o procedimento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure ou Procedimento de Teste Global Harmonizado para Veículos Ligeiros), um procedimento de teste que determina de modo mais realista o consumo de combustível e as emissões de CO₂. A partir de 1 de setembro de 2018, o WLTP substituiu o Novo Ciclo Europeu de Condução (NEDC) como método de medição na homologação dos novos veículos. Devido ao facto de as condições de teste serem mais realistas, o consumo de combustível e os valores das emissões de CO₂ obtidos de acordo com o procedimento de ensaio WLTP são, em muitos casos, superiores àqueles à altura obtidos de acordo com o NEDC. Poderá encontrar mais informação sobre as diferenças entre o WLTP e o NEDC em www.porsche.com/wltp.
Desde o dia 1 de janeiro de 2019 que é obrigatória a comunicação dos valores WLTP. Por favor, note que as características adicionais e acessórios (equipamentos, modelos de pneus, etc.) podem alterar de forma substancial os parâmetros principais de um veículo, como o peso, resistência ao rolamento e aerodinâmica e, em conjunto com as condições meteorológicas e as condições de trânsito, assim como o tipo de condução individual, podem afetar o consumo de combustível, o consumo de eletricidade, as emissões de CO₂ e os valores de performance de um veículo. Quando os valores WLTP são apresentados em intervalos, não fazem referência a um único veículo individual e não são parte da oferta. Estes valores são utilizados com o único objetivo de comparar diferentes tipos de veículos.
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Selecionar e configurar modelo Macan .
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
| Número de cilindros | 6 |
| Tipo de combustível | 95 |
| Diâmetro | 84,5 mm |
| Curso | 89,0 mm |
| Cilindrada | 2.995 cm³ |
| Potência (kW) | 260 kW |
| Potência (CV) | 354 CV |
| às | 5.400 - 6.400 rpm |
| Binário máximo (Nm) | 480 Nm |
| às | 1.400 - 4.800 rpm |
| Velocidade máxima | 254 km/h |
| Aceleração das 0 - 60 mph | 5,1 s |
| Aceleração das 0 - 60 mph com Pacote Sport Chrono | 4,9 s |
| Aceleração dos 0 - 100 km/h | 5,3 s |
| Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono | 5,1 s |
| Aceleração dos 0 - 160 km/h | 13,0 s |
| Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono | 12,8 s |
| Aceleração dos 0 - 200 km/h | 22,3 s |
| Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono | 22,1 s |
| Recuperação (80 - 120 km/h) | 3,6 s |
| Passagem a vau (suspensão em aço) | 300 mm |
| Ângulo de ataque/saída (suspensão em aço) | 16,9 - 23,6 ° |
| Ângulo ventral (suspensão em aço) | 16,9 ° |
| Altura máxima ao solo (suspensão em aço) | 205 mm |
| Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível normal) | 190 mm |
| Comprimento | 4.696 mm |
| Largura | 1.923 mm |
| Largura (sem rebater os retrovisores) | 2.098 mm |
| Altura | 1.624 mm |
| Coeficiente aerodinâmico (Cx) | 0,36 cW |
| Distância entre eixos | 2.807 mm |
| Via dianteira | 1.655 mm |
| Via traseira | 1.651 mm |
| Peso em vazio (DIN) | 1.865 kg |
| Peso em vazio (EU) | 1.940 kg |
| Peso máximo admissível | 2.580 kg |
| Carga máxima | 715 kg |
| Carga máxima de reboque (sem travão) | 750 kg |
|
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte |
75 kg |
| Volume da bagageira (até ao limite superior dos bancos traseiros) | 488 l |
| Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros e até ao tejadilho) | 1.503 l |
| Depósito de combustível | 65 l |
| Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) | 14,9 - 15,1 l/100 km |
| Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) | 11,5 - 10,4 l/100 km |
| Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) | 10,2 - 9,3 l/100 km |
| Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) | 12,0 - 10,6 l/100 km |
| Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) | 11,8 - 10,7 l/100 km |
| Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) | 338 - 341 g/km |
| Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) | 259 - 236 g/km |
| Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) | 231 - 209 g/km |
| Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) | 272 - 239 g/km |
| Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) | 267 - 243 g/km |
| PDK | A partir de EUR 98 735,00 ¹ |
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial
Personalização e valorização.
Na